海外代購相比正經的跨境電商要起步的早的多，政府為了規范這一新興市場的發展，從2012年起陸續啟動了10個跨境電子商務進口試點城市。天貓國際、京東全球購、蜜芽就是從這一時期開始不斷擴大和增建保稅倉（所謂保稅倉，就進貨后暫時不交關稅和增值稅，真正賣出去了再繳納）。

 

       相比直郵，保稅倉模式是在國內發貨，并且暫時不用交稅，所以供應鏈門檻低、配送時間短、用戶體驗好。得益于政策上的支持，一大批新興電商企業迅速進入跨境市場。

 

       然而傳統的進口貿易卻無法享受保稅倉政策，跨境電商的興起，使傳統進口貿易遭受了巨大沖擊。有賴于政策存活的跨境電商，在快速發展的同時，同樣危機四俯。

 

 

       年初的4.8新政，由于提高了稅負增加了通關難度，使用跨境電商訂單量呈現斷崖式下挫，由于這一政策事關中國跨境貿易和民間消費的興衰，政府又于5月25日宣布“新政”暫緩執行一年。

 

       跨境電商不再只是一份體力活兒，要想在最終的大限之日來臨之后活下去，必須動腦子，找路子，提前布局！

 

       要想快速順利通關，保稅備貨的模式必須進行調整，京東全球購、蜜芽、唯品會選擇把那些難以符合、暫時不符合國內保稅倉要求的產品全部集中在自家設置的海外倉。

 

       但是這種模式的成本大、資源門檻高，是中小跨界電商企業難以承受的，只能租用現有的海外倉，這一措施直接導致海外倉的租金價格飛漲，其中香港倉的價格上漲了3到5成。

 

       未來，保稅備貨模式已經不再適合中小電商玩家，無論是在供應鏈能力、資金實力、資源優勢方面，他們都不及大集團、大企業。像沃爾瑪、蒙牛這樣的企業都早已對跨境這塊肉虎視眈眈。

 

       除了保稅備貨，另外一條路子是直采直郵。所謂海外直郵，就是直接在境外進行品牌采買，直接郵寄到消費者手中。這種模式最重要的是不會出現貨品囤積和爆倉問題。

 

       事實上，有遠見的跨境電商早已經開始了海外倉的布局。于他們而言，一方面這是為海外直郵做準備工作，另一方面，有了海外倉以后，既能滿足進口備貨功能和出口備貨功能，也為未來做出口貿易做了準備。

 

       轉戰直采、直郵的跨境電商大多都是強資源型玩家。海外倉的設置對于大多數電商企業都是不小的挑戰，它需要企業在當地招工，搭建倉配一體化體系，國際航線、港口物流、多重的通關模式等。

 

       理論上來說，基于直郵的跨境電商會滿足更多來自客戶端的需求。以天貓國際為例，全球共計有20家全球超市已經入駐天貓國際，通過縮短空間距離跳過了人工成本、線下租賃裝修。