在政策、經(jīng)濟(jì)、科技、環(huán)境等多方因素的共同推動(dòng)下，世界各國的新能源汽車發(fā)展速度都令人驚艷!美國加州，2030年禁售燃油車;荷蘭，2025年禁售燃油車;德國，2030年禁售燃油車;挪威，2025年禁售燃油車;日本豐田，也宣布在2050年將停售純汽油動(dòng)力汽車。短短一兩年時(shí)間，國際社會(huì)對于交通工具變革的信息猶如潮水般涌入，很多人都有疑惑，中國何時(shí)會(huì)加入這一潮流?其實(shí)，早在《2015中國乘用車燃料消耗量發(fā)展年度報(bào)告》媒體交流會(huì)上，國家發(fā)改委能源研究所研究員姜克雋就曾預(yù)言：10年后，中國銷售的增量新車中，將沒有內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力的傳統(tǒng)汽車，取而代之的則是以純電為動(dòng)力的新能源汽車!
 

廣東惠州：力爭2018年前實(shí)現(xiàn)新能源車“整車夢”
 

        9月22日，廣東惠州市市政府官網(wǎng)發(fā)布《惠州市政府關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》，提出了圓整車夢的時(shí)間表和新目標(biāo)：到2018年全市新能源汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值要突破100億元，引進(jìn)和培育1—2家新能源汽車整車制造企業(yè)。到2020年，全市新能源汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值突破150億元，占全市汽車和裝備制造業(yè)總產(chǎn)值的比重達(dá)15%及以上;各類新能源汽車綜合生產(chǎn)能力達(dá)到1萬輛以上，成為全省重要的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。惠州還將斥巨資獎(jiǎng)勵(lì)新能源汽車整車生產(chǎn)。對新建成投產(chǎn)的純電動(dòng)汽車整車項(xiàng)目，年產(chǎn)銷量首次達(dá)到1000輛、2000輛、5000輛整車的企業(yè)，市統(tǒng)籌安排資金分別一次性給予300萬元、700萬元、2000萬元獎(jiǎng)勵(lì)。對動(dòng)力電池年銷量首次達(dá)到10億、20億、50億瓦時(shí)的關(guān)鍵零部件企業(yè)，市統(tǒng)籌安排資金分別一次性給予150萬元、350萬元、1000萬元獎(jiǎng)勵(lì)。根據(jù)目標(biāo)，到2020年全市充換電站將達(dá)60座以上，充電樁達(dá)7200個(gè)以上，滿足超過2萬輛電動(dòng)汽車的充(換)電服務(wù)，基本形成覆蓋全市、設(shè)備先進(jìn)、方便快捷的充換電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
 

汕頭引進(jìn)首批100臺(tái)比亞迪純電動(dòng)公交車
 

        9月20日，比亞迪與汕頭市汽車運(yùn)輸總公司簽訂100臺(tái)純電動(dòng)公交車訂單。綠色交通先行，汕頭首次引進(jìn)比亞迪純電動(dòng)公交車，并分批投入汕頭市公交系統(tǒng)。此批車預(yù)計(jì)今年12月全部投放完成，并在新開通的線路試運(yùn)營期間第一個(gè)月實(shí)行免費(fèi)。本次簽約的重點(diǎn)車型K7是比亞迪著力研發(fā)的一款經(jīng)濟(jì)實(shí)用、節(jié)能環(huán)保的中型純電動(dòng)公交車。K7車長8米，座位數(shù)達(dá)23個(gè)，采用了比亞迪自主研發(fā)的輪邊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與鐵電池技術(shù)，續(xù)航里程超過240km，可適用于城市公交、機(jī)場貴賓擺渡和軌道交通接駁等。K7的電池組置于車頂和車底下，進(jìn)一步提升了車內(nèi)空間。同時(shí)，K7還配備著“一鍵啟動(dòng)”、“無級變速”等高級功能。與傳統(tǒng)燃油公交相比，比亞迪K7不僅因“以電代油”的產(chǎn)品特點(diǎn)而更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保，也因具備高科技、高品質(zhì)的產(chǎn)品優(yōu)勢而更實(shí)用、更舒適。
 

深圳公交明年全部純電動(dòng)化
 

        9月22日是“世界無車日”，深圳市當(dāng)天投放10條網(wǎng)絡(luò)預(yù)約公交線路、一批純電動(dòng)公交車、以及6條社區(qū)微巴線路，通過提供個(gè)性化多元化的公交服務(wù)，給市民創(chuàng)造更好的綠色出行條件。市委常委、市政府黨組成員楊洪參加活動(dòng)。至此，深圳已開通的預(yù)約公交線路已數(shù)以千計(jì)，而小巧靈活的社區(qū)微巴線路也達(dá)到32條，到年底累計(jì)投放的純電動(dòng)公交車將超過1.5萬輛。
 

大眾將推純電動(dòng)廂式貨車 可續(xù)航208公里
 

        在此前發(fā)布的2025戰(zhàn)略中，大眾計(jì)劃在未來十年內(nèi)推出至少30款純電動(dòng)車，并涵蓋多種車型。從美國媒體leftlanenews獲悉，大眾在本屆的IAA漢諾威商用車展上發(fā)布了一款全新的純電動(dòng)廂式貨車概念車，并命名為e-Crafter，這款車的續(xù)航里程可達(dá)到208公里。動(dòng)力方面，新車將搭載功率為100千瓦的電動(dòng)機(jī)，其峰值扭矩為289牛米，并配備容量為43千瓦時(shí)的鋰離子電池，充至80%的電量僅需45分鐘。滿電情況下新車可續(xù)航208公里，最高時(shí)速限定為50公里。
 

以全球領(lǐng)先技術(shù)打造冰城“新字號”
 

        以全球首款可在零下55度低溫狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)六分鐘快充的石墨烯新能源電池產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用為牽引的新能源電池生產(chǎn)與研發(fā)、電動(dòng)車整車制造、充電樁運(yùn)營、電動(dòng)車租賃、電動(dòng)物流車運(yùn)營、“互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)”及大數(shù)據(jù)監(jiān)測等新材料新能源全產(chǎn)業(yè)鏈集群共14家高新科技企業(yè)，22日集體“入駐”位于哈爾濱市南崗區(qū)高科技產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶上的新能源孵化器——哈爾濱新能源科技大廈，這一總投資186.1億元、在新材料新能源領(lǐng)域擁有全球突破性核心技術(shù)的“新字號”產(chǎn)業(yè)集群落地運(yùn)營，將在高寒地區(qū)新能源新材料領(lǐng)域異軍突起，成為國內(nèi)新能源汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍者。
 
未來兩年或形成動(dòng)力鋰電池回收百億市場
 

        動(dòng)力電池回收問題成為環(huán)境保護(hù)必要的軟肋，大量的報(bào)廢電池不僅影響環(huán)境污染，更為生活帶來了諸多不便。據(jù)了解，中國是目前全球最大的鉛蓄電池市場。 隨著新能源汽車的快速發(fā)展，大量的動(dòng)力電池報(bào)廢，我國動(dòng)力電池的回收成了規(guī)模性產(chǎn)業(yè)。動(dòng)力電池回收問題成為環(huán)境保護(hù)必要的軟肋，大量的報(bào)廢電池不僅影響環(huán)境污染，更為生活帶來了諸多不便。據(jù)了解，中國是目前全球最大的鉛蓄電池市場，每年將報(bào)廢超過300萬噸電池，由于當(dāng)中重?zé)挼暮辖疸U錠可供鉛酸電池廠重用制作新電池，所以可回收的價(jià)值極高，但由于舊電池內(nèi)如若被折解里面大量的重金屬及電池液體將造成市場的污染，其實(shí)前期針對這一問題，針對上述問題，政府、企業(yè)及消費(fèi)者應(yīng)該積極發(fā)揮聯(lián)動(dòng)機(jī)制，推動(dòng)動(dòng)力電池回收和再利用產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，減少動(dòng)力電池的污染和浪費(fèi)問題，延長動(dòng)力電池使用壽命和價(jià)值鏈。
 

奔馳攜首款全新純電動(dòng)SUV 于巴黎車展首發(fā)
 

        奔馳將于2016巴黎車展發(fā)布旗下新能源品牌，并推出一款最大續(xù)航里程達(dá)到500km的純電動(dòng)SUV，其量產(chǎn)版本預(yù)計(jì)將于2019年正式推出。奔馳新純電動(dòng)SUV概念車基于全新模塊化平臺(tái)打造，將采用奔馳最新研發(fā)的技術(shù)和材料，該車原型在德國斯圖加特進(jìn)行設(shè)計(jì)制造，據(jù)說外觀將讓人耳目一新。未來將量產(chǎn)的奔馳純電動(dòng)車也將采用該款車的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)語言，最大續(xù)航里程可達(dá)到500km。奔馳新能源品牌初步的產(chǎn)品規(guī)劃包含了2款純電動(dòng)SUV及2款純電動(dòng)三廂轎車。預(yù)計(jì)2款純電動(dòng)轎車或基于C級和S級打造，而2款純電動(dòng)SUV則可能基于GLA和GLC車型打造。
 

波蘭大力推廣電動(dòng)車 2025年將達(dá)100萬輛
 

        波蘭能源部副部長米哈爾•庫爾提卡(Michal Kurtyka)在周二的新聞發(fā)布會(huì)上表示：“電動(dòng)汽車項(xiàng)目將有助于改善我國的環(huán)境狀況。”目前，波蘭電動(dòng)汽車數(shù)量較少，政府將采取多種措施促進(jìn)電動(dòng)汽車的普及。能源部表示，2018年將實(shí)行新法規(guī)，監(jiān)管電動(dòng)汽車的發(fā)展，并啟動(dòng)特殊基金用于設(shè)計(jì)和生產(chǎn)波蘭的電動(dòng)汽車。另外，能源部還將對電動(dòng)汽車車主實(shí)行減稅政策，并對銷售的前10萬輛電動(dòng)汽車提供補(bǔ)貼，到2025年實(shí)現(xiàn)100萬輛電動(dòng)汽車上路的目標(biāo)，以降低來自交通領(lǐng)域的碳排放量。