近年來，隨著行業參與者綜合實力逐步增強：產業鏈內部整合加速，上游為了增厚利潤傾向于向下游拓展業務，而下游出于保障核心資源供應的考慮加速布局上游，行業內股權投資頻繁，整合后企業的資金實力及盈利能力顯著提升。 

一、新能源上下游對比分析 

新能源上游企業相對下游企業來說，在整條產業鏈上更具發展潛力，更值得重點關注。

1.下游政策福利逐漸消退。大體上，現有補貼政策出現額度收緊、企業補貼技術標準不斷提高的趨勢。對于下游造車行業，2022 年，新能源汽車的補貼標準將在去年的基礎上降低 30%，2022 年以后的新能源汽車將不再獲得政府補貼。

       2.造車企業頻受“缺芯之痛”。從 2020 年初開始，汽車行業飽受芯片短缺困擾，2021 年國內外不少汽車企業決定減產甚至是短期停產。近年來這一輪汽車芯片短缺受諸多因素影響，不乏芯片產業自身的周期性影響，還有新冠疫情等突發性因素所致。 

3.鋰資源儲量可觀。從礦產資源的靜態可開采年限（全球資源儲量與年產量之比）來看，鋰當前的靜態可開采年限高達 256 年，如圖 3-2。

 圖 3-2 全球鋰資源靜態可開采年限 

而橫向對比其他金屬礦產，銅、鎳、鐵礦、鋅分別為 44、38、35、21 年，這說明當前鋰元素供應端的瓶頸主要在于采選能力的不足而非資源的稀缺，如圖3-3。 

圖 3-3 全球主要金屬礦產的靜態可開采年限 

4.提升現有鋰開采能力勢在必行。盡管鋰被稱為“稀有金屬”，但實際上其是自然界中豐度排名第 27 位的元素，在地殼中約含 0.0065%，在自然界中并不算稀有。2009-2010 年全球鋰探明儲量儲量增長由 410 萬噸猛增到 1300 萬噸，這主要因為鋰電池在消費電子領域需求暴增。從 2019 年開始，面對動力電池需求刺激，全球鋰資源可開采儲量再度攀高。至 2020 年末，全球鋰資源已探明儲量為 2100 萬噸，但目前全球每年產量僅 8.2 萬噸左右，產能嚴重不足。面對下游的旺盛需求，電池級碳酸鋰價格從 2020 年底的五萬元每噸更是飆升至如今近50 萬元每噸。

二、 鋰加工業簡介 

鋰（Li）是一種銀白色金屬元素，特點是高比熱和高電導率，廣泛蘊含在礦山、鹽湖以及云母中，主要提取方式是從鋰輝石和鹽湖中提鋰。從產業鏈自上而下來看，上游主要從鋰輝石和鋰鹽湖鹵水中提鋰，為中游鋰化合物供給端提供鋰原料。根據上游資源的不同，鋰產業鏈中游的主流生產工藝分為礦石提鋰和鹵水提鋰兩種。產業鏈中游為鋰產品冶煉行業，鋰產品按照純度不同通途也有所不同，分為工業級、醫藥級和電池級。鋰純度高于 99.5%的鋰產品如電池級碳酸鋰和氫氧化鋰用于生產鋰動力電池的正極材料，而工業級碳酸鋰主要用于陶瓷玻璃等傳統工業；氟化鋰可以作為鋰動力電池的電解液；電池級金屬鋰可用于一次性鋰電池的負極材料，工業級金屬鋰可用于生產有機鋰化物用于航空材料，深加工制成的丁基鋰可用于合成橡膠和生產醫藥中間體。鋰產業的下游有陶瓷玻璃和合成橡膠等傳統工業、航空材料生物醫藥等新材料領域以及鋰動力電池領域。其中前景最為光明的鋰動力電池主要運用于電動汽車、3C 電子產品和其他儲能設備。鋰的提取到加工流程如圖 3-4。 

三、全球鋰資源供需情況簡介 

要得到鋰礦資源的實際利用情況，需要從供需角度對鋰資源儲備及開采情況進行分析，這將考慮到資源的稀缺程度和開采能力的現實水平。 

1.從需求角度來說，在如今“碳中和”政策大背景下，鋰作為電池領域的關鍵材料，其動力領域以及儲能領域鋰電需求有望持續受益于清潔能源轉型。其中，動力領域是鋰需求最主要的增長點。根據中金公司研究部的預測顯示，2025 年動力領域對鋰的需求量將超過 100 萬噸碳酸鋰當量。 

2.從供給角度看，中金公司研究報告顯示，中國的鋰資源儲量僅占全球的 7%，供給對外依存度高，我國鋰鹽廠原材料主要依靠進口澳礦，如圖 3-5。

圖 3-5 我國鋰鹽供應來源 

四、鋰電池行業發展趨勢 

隨著研發技術的發展，鋰電池應用的廣度和深度不斷得到拓展。作為能量密度最高、綜合性能最好的電池，鋰電池的市場占有率從誕生之初就一直在持續增長。和其他充電電池相比較而言，鋰電池具有電壓高、能量密度高、長壽命、無記憶效應等優勢。目前，鋰電池已經在 3C 消費電子產品中得到了廣泛的應用，而隨著其性能的不斷提高和產能的擴大，其應用范圍也越來越廣。 

穩定并擴大下游客戶是鋰電池企業能否站穩腳跟的重要因素。在今后的一段時間里，我國的鋰離子電池行業將會面臨更為激烈的競爭，以客戶為主導的趨勢日益突出，由于 3C 消費電子產品市場體量相對較少，并且將維持在一定水平之內，因而缺乏持久的增長動能。而新能源汽車及鋰電代步車仍維持高速增長，那些客戶量廣泛且穩定的中上游動力鋰電池企業將是主導行業發展的主要力量。

新能源行業近幾年經歷了一個快速爆發期，并非是新企業雨后春筍般扎根而生，而是原有企業在政府補貼政策疊加的背景下，（1）擺脫補貼依賴，深耕已有產業線，進行產能規模擴張；（2）多方位投資布局，不斷拓展向行業上下游擴大經營范圍；（3）打造行業專門型人才，提升研發力度。這一系列行業改觀使我國新能源行業的科技水平在世界上都能具有較強的競爭力。 

隨著我國產業鏈的完備性不斷提升，成熟的一體化制造體系將為實現“雙碳目標”提供強有力的產業支撐。因此，投資者重點關注新能源產業鏈上市公司將帶來可觀回報。(作者：王贊)