針對課題組在調(diào)研基礎上提出如下對策建議：以載體建設為引擎，構(gòu)建軍民協(xié)同的基礎設施體系；以領軍企業(yè)為紐帶，打造軍民協(xié)同的產(chǎn)業(yè)體系；以場景拓展為紐帶，構(gòu)建平戰(zhàn)結(jié)合的應用生態(tài)體系；以制度創(chuàng)新為核心，構(gòu)建平戰(zhàn)一體的低空經(jīng)濟治理保障體系；以實踐應用為導向，構(gòu)建軍民雙向賦能的閉環(huán)賦能系統(tǒng)。
以載體建設為引擎，構(gòu)建軍民協(xié)同的基礎設施體系。一是加速構(gòu)建覆蓋全域的低空經(jīng)濟網(wǎng)絡體系，統(tǒng)籌規(guī)劃低空航空器地面起降設施，科學布局軍民兩用多層級起降點、能源補給站及通用機場，重點推進南京民用無人駕駛航空試驗區(qū)、太倉民用無人機試飛基地等先行區(qū)建設。二是加快智聯(lián)信息網(wǎng)布局，實現(xiàn)通信基站、導航設施互聯(lián)互通，構(gòu)建低空數(shù)據(jù)管理平臺與專屬頻段體系。同步創(chuàng)新設計“江蘇低空航路體系”，試點開通郊區(qū)至中心城市示范航線，嵌入應急物資投送、傷員轉(zhuǎn)運等戰(zhàn)訓功能，探索城市空中交通管理模式。三是建設市級無人駕駛航空器“一站式”服務平臺，強化軍民地協(xié)同監(jiān)管，集成戰(zhàn)時快速響應機制，提升安全運行效能。四是在此基礎上，以PPP 模式吸引社會資本廣泛參與基礎設施投資運營，設立軍民融合專項資金，建立政策支持與風險分擔機制，形成“政府引導—市場主導”發(fā)展格局。
以全鏈協(xié)同為抓手，加強自主創(chuàng)新能力建設。一是充分發(fā)揮南京、無錫、蘇州等航空制造業(yè)優(yōu)勢，依托南京航空航天大學、紫金山實驗室、中國融通集團60 研究所、中航工業(yè)614 研究所、中電科14 研究所、中電科28 研究所等重點高校和研究機構(gòu)的研究優(yōu)勢，打造集研發(fā)設計、生產(chǎn)制造與適航認證于一體的綜合能力體系，開發(fā)軍民兩用機型，牽引電動機、飛行控制系統(tǒng)及復合材料等配套產(chǎn)業(yè)鏈升級，加速商業(yè)化進程。二是重點推進工業(yè)級無人機技術(shù)突破，圍繞物流運輸、農(nóng)業(yè)植保等場景，開發(fā)大載重、長續(xù)航機型，拓展邊境巡邏、災害救援等國防應用，融合鋰電、氫能動力模塊化設計，提升產(chǎn)品競爭力。三是在新能源通用航空領域，推動19 座以下純電、混動、氫能飛行器創(chuàng)新構(gòu)型研發(fā)，打通適航認證與商業(yè)運營雙通道。四是在配套層面，著力攻堅高能量密度航空動力電池、空天一體化通信導航系統(tǒng)及人工智能飛控平臺，建立軍民共享供應鏈與戰(zhàn)時快速轉(zhuǎn)產(chǎn)機制，加速碳纖維復合材料等前沿技術(shù)產(chǎn)業(yè)化應用，形成“動力—通信—材料”技術(shù)三角支撐。
以領軍企業(yè)為紐帶，打造軍民協(xié)同的產(chǎn)業(yè)體系。一是招引一批戰(zhàn)略性、標志性、引領性重大項目。鼓勵相關(guān)設區(qū)市加大低空經(jīng)濟招商引資力度，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)，重點聚焦各類低空飛行器整機、核心零部件和關(guān)鍵材料制造研發(fā)龍頭企業(yè)。二是同步培育運營服務領軍企業(yè)，深化無人機物流、載人接駁等場景應用，開展軍民聯(lián)合運營的低空物流網(wǎng)絡試點，構(gòu)建“整機制造—核心配套—場景運營”深度融合的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，全面推動低空經(jīng)濟向高端化、智能化、綠色化發(fā)展。三是聚焦南京、蘇州、無錫等產(chǎn)業(yè)高地，打造國家級低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園區(qū)，集成電動垂直起降航空器與工業(yè)級無人機的研發(fā)、制造、測試、取證及交付功能，配套試飛跑道與專屬空域，設立軍民聯(lián)合實驗室與戰(zhàn)訓技術(shù)轉(zhuǎn)化平臺，形成“總部基地—生產(chǎn)集群—示范應用”一體化特色園區(qū)，樹立行業(yè)標桿。同步依托南京河西新城、蘇州高新區(qū)等總部經(jīng)濟集聚區(qū)，發(fā)揮臨空人才與科研資源優(yōu)勢，吸引低空經(jīng)濟企業(yè)總部、研發(fā)中心及運營機構(gòu)入駐，構(gòu)建創(chuàng)新策源與產(chǎn)業(yè)協(xié)同高地。
以場景拓展為紐帶，構(gòu)建平戰(zhàn)結(jié)合的應用生態(tài)體系。一是以系統(tǒng)性思維推進低空經(jīng)濟立體化發(fā)展，在物流運輸領域率先破題，發(fā)揮南京民用無人駕駛航空試驗區(qū)物流配送示范效應，鼓勵行業(yè)領軍企業(yè)構(gòu)建跨區(qū)域無人機運輸網(wǎng)絡，嵌入戰(zhàn)時物資快速投送功能，支持長江江蘇段率先打造特色低空航線，同時在城市商圈、社區(qū)等場景深化末端配送應用。二是強化公共服務能力，著力打造低空應急救援體系，通過建立冷鏈藥品空中通道、提升救援裝備采購力度、開展軍地聯(lián)合救援演練，實現(xiàn)醫(yī)療物資精準投送與災害響應提速。三是為文旅產(chǎn)業(yè)注入新動能，依托長江、太湖等水系打造低空觀光走廊，在成熟景區(qū)開發(fā)載人游覽項目，重塑“水韻江蘇”的觀賞維度。四是為智慧城市建設開辟新路徑，推動低空設備在生態(tài)監(jiān)測、電力巡檢、賽事安保等場景深度應用，集成戰(zhàn)時偵察與目標定位功能，構(gòu)建“立體網(wǎng)格化”城市管理體系。五是前瞻布局載人交通新賽道，依托南京、蘇錫常和徐州都市圈，開發(fā)城際通勤飛行場景，試點戰(zhàn)時人員快速轉(zhuǎn)運，打造綠色高效的產(chǎn)城融合應用，力爭成為省際低空通航的先行標桿，全方位構(gòu)建“空天地”協(xié)同發(fā)展的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
以制度創(chuàng)新為核心，構(gòu)建平戰(zhàn)一體的低空經(jīng)濟治理保障體系。一是成立跨部門、跨領域的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)機構(gòu)，統(tǒng)籌規(guī)劃布局與資源整合，將國防動員需求嵌入低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)劃。二是推動修訂《江蘇省民用航空條例》，圍繞低空空域協(xié)同管理、飛行管控、產(chǎn)業(yè)融合等領域構(gòu)建“1+N”政策體系，細化軍、地、民三方權(quán)責分工。強化全流程制度保障，制定低空航空器設計、生產(chǎn)、適航、運營及維修的規(guī)范化管理制度，建立“預警—識別—處置”一體化管控體系。三是整合央地資金（專項債券、省級專項資金）、社會資本（產(chǎn)業(yè)基金撬動）及金融工具（信貸保險產(chǎn)品），靶向支持基建項目與重點企業(yè)。推動建設國家級適航檢驗檢測中心及通信、動力等實驗室集群，培育專業(yè)化人才梯隊，夯實技術(shù)支撐能力。四是依托人工智能大會等國際平臺，推動“技術(shù)研發(fā)—產(chǎn)業(yè)應用—國際合作”生態(tài)閉環(huán)，加速低空經(jīng)濟高端化、國際化進程。
以實踐應用為導向，構(gòu)建軍民雙向賦能的閉環(huán)賦能系統(tǒng)。一是圍繞低空飛行器在現(xiàn)代國防與應急響應中的關(guān)鍵作用，立足南京浦口國家級民用無人駕駛航空試驗區(qū)、太倉試飛基地等載體，以應用需求為導向，通過嵌入國防動員演習、長江流域應急防汛演練場景，模擬復雜環(huán)境檢驗低空飛行器的實用效能，同步推進跨部門聯(lián)訓機制建設，打通作戰(zhàn)單元間信息壁壘，強化協(xié)同能力。二是整合企業(yè)、行業(yè)協(xié)會資源組建專業(yè)化無人機/eVTOL 等低空飛行器的支援隊伍，夯實保障基礎，并依托江蘇省低空經(jīng)濟相關(guān)的職業(yè)技能大賽，選拔儲備兼具飛行技術(shù)與實踐素養(yǎng)的高水平飛手，形成人才梯隊。三是推動訓戰(zhàn)成果轉(zhuǎn)化，在每次演練后系統(tǒng)總結(jié)技術(shù)短板與戰(zhàn)術(shù)經(jīng)驗，形成專項報告反饋至主管部門及研發(fā)生產(chǎn)機構(gòu)，驅(qū)動技術(shù)迭代與政策優(yōu)化，構(gòu)建“需求牽引—訓戰(zhàn)檢驗—反饋提升”的良性循環(huán)鏈條，全面促進低空經(jīng)濟與國防動員的互融共進。(作者：程義偉）
