聚焦天津低空經(jīng)濟相關(guān)技術(shù)專利申請趨勢和分布，旨在通過對其進行多維度分析，為天津低空經(jīng)濟的發(fā)展探尋有效對策。通過系統(tǒng)收集并梳理天津低空經(jīng)濟相關(guān)領(lǐng)域的專利申請數(shù)據(jù)，運用數(shù)據(jù)分析方法，分析專利的申請數(shù)量變化趨勢、技術(shù)分布特點及主要申請主體等情況。研究發(fā)現(xiàn)，天津低空經(jīng)濟已具備一定創(chuàng)新基礎(chǔ)，但仍存在部分關(guān)鍵技術(shù)專利儲備不足、產(chǎn)學(xué)研合作有待深化等問題。基于上述分析結(jié)果，結(jié)合天津產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢與資源稟賦，針對性提出促進天津低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的策略，以期為天津進一步開拓低空經(jīng)濟新藍(lán)海、提升區(qū)域經(jīng)濟競爭力提供參考。

天津低空經(jīng)濟專利概況

1.1數(shù)據(jù)來源和劃分

按照產(chǎn)業(yè)鏈邏輯劃分，《2024中國低空經(jīng)濟發(fā)展指數(shù)報告》將低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈劃分為：上游——基礎(chǔ)設(shè)施及保障服務(wù)，包括低空網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)、監(jiān)管、配套物理設(shè)施、地面保障服務(wù)等；中游——低空飛行器制造，包括基礎(chǔ)材料及元器件，動力、飛控和整機研發(fā)；下游——運營應(yīng)用。《2024中國低空經(jīng)濟行業(yè)研究報告》則將基礎(chǔ)材料和元器件、動力、飛控系統(tǒng)劃分為上游，將整機劃分為中游，將應(yīng)用服務(wù)劃分為下游。雖然劃分方式不同，但相同的是，上游和中游都是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，與低空用飛行器的制造、研發(fā)、控制相關(guān)；下游則為應(yīng)用服務(wù)，包括作業(yè)類、安全類和出行類，與具體產(chǎn)業(yè)結(jié)合較為緊密。基于此，本文將專利分析劃分為中上游技術(shù)和下游應(yīng)用兩個層面（簡稱“技術(shù)”和“應(yīng)用”），利用incoPat專利數(shù)據(jù)庫進行專利檢索，分別從這兩個層面對比天津產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況。

1.2專利申請趨勢與質(zhì)量

截至2024年12月25日，全球低空經(jīng)濟專利申請量為18萬件，申請趨勢如圖1所示。2005—2024年，全球?qū)＠暾垟?shù)量整體呈增長趨勢，尤其是在2015—2018年間增長迅猛，隨后幾年雖有所波動，但整體仍保持較高水平。我國低空經(jīng)濟專利申請數(shù)量增長更為顯著，特別是在2014—2018年間，專利數(shù)量激增，顯示出我國在創(chuàng)新和技術(shù)發(fā)展方面的迅速進步，如圖2所示。就專利數(shù)量來說，我國低空經(jīng)濟專利申請數(shù)量占76.42%，在全球低空經(jīng)濟專利技術(shù)中占較大比重。天津低空經(jīng)濟專利申請自2015年開始迅速增長，與全球申請趨勢同步，如圖3所示。

我國各省市專利申請數(shù)量排名如圖4所示，天津位于第13名，總量為2800件，與前3名的差距較大。深入剖析內(nèi)在結(jié)構(gòu)發(fā)現(xiàn)，天津在上游的航空器制造、零部件生產(chǎn)及中游的飛控系統(tǒng)、動力系統(tǒng)研發(fā)等技術(shù)密集型領(lǐng)域的專利申請量相對可觀，體現(xiàn)出了一定技術(shù)沉淀與研發(fā)實力。如天津部分高校與企業(yè)在航空發(fā)動機關(guān)鍵零部件制造工藝、無人機飛控算法優(yōu)化等方面擁有一系列自主知識產(chǎn)權(quán)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了技術(shù)根基。在下游應(yīng)用場景的專利布局上，天津短板較為突出，相較于技術(shù)研發(fā)端，面向農(nóng)業(yè)植保、物流配送、低空旅游等實際應(yīng)用場景的專利申請相對匱乏。

        合享價值度是incoPat專利數(shù)據(jù)庫的指標(biāo)之一，能夠通過綜合考慮專利的引用次數(shù)、家族規(guī)模、實施情況、技術(shù)潛力等方面來衡量一個專利的價值。天津和廣東、江蘇、北京[合享價值度排名前3的省（市）]及全國合享價值度分布如圖5所示。從各個價值度分布來看，天津?qū)＠暾堅谀承┖舷韮r值度下的專利數(shù)量比例高于全國平均水平（合享價值度為4和9），也在某些情況下低于全國平均水平（合享價值度為6和8），總體上看大致分布相當(dāng)，且24.24%申請量的合享價值度為9，具有較高的專利質(zhì)量。同時需要注意到，雖然天津總體和全國相比出入不大，但是61.81%的申請量位于6～10之間，低于全國平均的67.82%，仍需提高專利申請質(zhì)量。

1.3申請主體分布和質(zhì)量

進一步分析天津市申請主體情況發(fā)現(xiàn)，天津?qū)＠暾埮琶?0的創(chuàng)新主體專利申請量如圖6所示，其中高校和企業(yè)分布較為平均，且高校的專利總量整體較高。天津大學(xué)申請量最高，“技術(shù)”專利數(shù)量明顯多于“應(yīng)用”專利，主要集中于中上游與低空經(jīng)濟相關(guān)的技術(shù)研發(fā)，應(yīng)用場景擴展不多，反映出天津在低空經(jīng)濟產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新鏈條上存在斷點，高校、科研機構(gòu)的前沿技術(shù)未能高效轉(zhuǎn)化為市場所需的應(yīng)用方案，企業(yè)在應(yīng)用端的創(chuàng)新需求未能及時反饋至研發(fā)端，專利布局與市場實際需求契合度有待提升。中國民航大學(xué)專利申請量次之，但“應(yīng)用”專利數(shù)量相對較多。作為專精特新“小巨人”企業(yè)，精海智能、航天彩虹、云圣智能在專利申請量上具有良好的表現(xiàn)，“技術(shù)”和“應(yīng)用”專利數(shù)量相對均衡。

天津合享價值度大于5的專利申請量分布如圖7所示。整體而言，天津?qū)＠舷韮r值度較好，高價值度（合享價值度為9和10）的專利在數(shù)量上表現(xiàn)突出。

意見與建議

2.1制定整體的低空經(jīng)濟發(fā)展策略

加強空域管理和監(jiān)管，確保低空飛行活動安全有序，完善各項激勵政策及操作指南。以審批流程為例，應(yīng)建立跨部門協(xié)同審批機制，打破部門間的信息壁壘，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享與業(yè)務(wù)協(xié)同。只有加速產(chǎn)業(yè)的落地應(yīng)用，才能反過來促進技術(shù)進步，實現(xiàn)技術(shù)應(yīng)用雙循環(huán)。從財政補貼、稅收優(yōu)惠和產(chǎn)業(yè)基金方面給出政策引導(dǎo)，明確低空經(jīng)濟的發(fā)展方向，引導(dǎo)企業(yè)、人才和社會資本投入。

鼓勵區(qū)域依據(jù)自身定位，結(jié)合區(qū)域產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和特色，發(fā)展區(qū)域低空經(jīng)濟。如《天津市寧河區(qū)低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展行動方案（2024—2026年）》明確提出要依托當(dāng)?shù)氐膮^(qū)位優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)與資源稟賦，聚焦無人機研發(fā)制造、低空運營服務(wù)、航空教育培訓(xùn)等重點領(lǐng)域，打造具有區(qū)域特色與競爭力的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)集群，以人才和財政政策激勵低空經(jīng)濟的發(fā)展。此外，《天津港保稅區(qū)推進低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展行動方案》聚焦于低空制造、運營、保障、服務(wù)四大環(huán)節(jié)，鼓勵科技創(chuàng)新投入，推動低空基礎(chǔ)設(shè)施運營平臺的構(gòu)建。

2.2加強產(chǎn)學(xué)研合作

整體而言，高校在專利申請數(shù)量和質(zhì)量方面均有突出表現(xiàn)。如天津大學(xué)、中國民航大學(xué)等科研團隊在飛行控制算法優(yōu)化、導(dǎo)航定位技術(shù)創(chuàng)新等方面成果豐碩。同時，天津有一批在飛行器制造領(lǐng)域工業(yè)基礎(chǔ)與科研實力較強的企業(yè)，應(yīng)該鼓勵產(chǎn)學(xué)研深度融合，加強高校、研究機構(gòu)與企業(yè)之間的合作，促進技術(shù)成果的轉(zhuǎn)化和應(yīng)用。

2.3加速應(yīng)用服務(wù)的落地

天津低空經(jīng)濟相關(guān)下游應(yīng)用服務(wù)專利較少，與全國情形類似。下游應(yīng)用場景的開發(fā)往往能夠通過商業(yè)應(yīng)用反向驅(qū)動技術(shù)進步。因此，應(yīng)大力開發(fā)“低空＋”經(jīng)濟，把握先機，加快領(lǐng)域的開發(fā)和應(yīng)用，促進專利技術(shù)落地。如中國中鐵與交通運輸研究院均研究與鐵路或船舶運輸相關(guān)的低空應(yīng)用技術(shù)，可以充分鼓勵企業(yè)進行系統(tǒng)性創(chuàng)新型的專利布局，圍繞天津港挖掘物流市場需求，加速應(yīng)用服務(wù)技術(shù)的研發(fā)與專利儲備，實現(xiàn)低空經(jīng)濟全產(chǎn)業(yè)鏈的均衡發(fā)展；寧河區(qū)作為天津的農(nóng)業(yè)大區(qū)，主糧作物種植面積達(dá)453.33km2，可以大力開拓“低空＋農(nóng)業(yè)”應(yīng)用場景，因地制宜開發(fā)無人機作業(yè)方案。

展望未來，天津低空經(jīng)濟專利發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)并存，在技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、應(yīng)用等多個維度蘊含著巨大潛力。天津可以充分發(fā)揮其在低空經(jīng)濟領(lǐng)域的潛力，推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為經(jīng)濟增長注入新動力，提升區(qū)域經(jīng)濟競爭力。(作者：趙麗敬)