上一節(jié)我們分析揚(yáng)州市低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀，本章節(jié)將在此基礎(chǔ)上提出以下發(fā)展策略：探索具有前瞻性低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展政策，積極推進(jìn)eVTOL整條產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目落地生根，重點(diǎn)發(fā)展以氫能源為動力的飛行器，研發(fā)特殊飛行機(jī)器人。

一、探索具有前瞻性低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策

提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同水平，按照“材料-零部件-組件-系統(tǒng)件-整機(jī)”思路，加強(qiáng)整機(jī)單位與零部件、配套加工企業(yè)的協(xié)作溝通，推動短板領(lǐng)域補(bǔ)鏈、優(yōu)勢領(lǐng)域延鏈，加快形成系統(tǒng)完善的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈條。強(qiáng)化低空領(lǐng)域政企合作，加強(qiáng)與低空領(lǐng)域典型企業(yè)的對接合作，在空域管理、基礎(chǔ)設(shè)施、政策支持、場景應(yīng)用等方面，通過引進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目、設(shè)立產(chǎn)學(xué)研機(jī)構(gòu)等形式，支持企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)和產(chǎn)品推廣應(yīng)用，吸引集聚低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展要素，打造低空經(jīng)濟(jì)研發(fā)和制造的協(xié)同發(fā)展平臺。

制定揚(yáng)州市航空產(chǎn)業(yè)全景圖，包括低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖譜、企業(yè)與產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)系圖譜、技術(shù)攻堅(jiān)圖譜、人才種類需求圖譜等。積極規(guī)劃落實(shí)各個縣市在低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈中的角色，開展產(chǎn)業(yè)鏈精準(zhǔn)招商，促進(jìn)揚(yáng)州市現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的建設(shè)。積極申請揚(yáng)州成為低空經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)，搭建低空飛行器綜合管理平臺，探索應(yīng)用場景。制定揚(yáng)州市低空經(jīng)濟(jì)“五年計劃”藍(lán)圖，將低空經(jīng)濟(jì)規(guī)劃做得越細(xì)致越好，需要明確每一年所達(dá)到的目標(biāo)，年中和年底做好進(jìn)度調(diào)研，了解相關(guān)企業(yè)存在的困難和問題，為其排憂解難，使低空產(chǎn)業(yè)得到真正的落實(shí)與發(fā)展。努力建設(shè)本土化的低空產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)，政府主管部門應(yīng)扶持2～3家低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)，引導(dǎo)其他民營企業(yè)參與其中或獨(dú)立研制，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)的真正獨(dú)立。

二、積極推進(jìn)eVTOL整條產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目落地生根

eVTOL作為低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)中的核心產(chǎn)品，適用性較廣，是未來空中交通的主力，可以實(shí)現(xiàn)中短途旅行和交通工具使用，滿足交通擁堵和特殊場景下的需求。技術(shù)成熟，eVTOL采用電力驅(qū)動，繞開了美歐優(yōu)勢的航空發(fā)動機(jī)，核心技術(shù)(電機(jī)、電池、飛控、自動駕駛)更接近電動車，是無人機(jī)技術(shù)的傳承與延續(xù)。得益于中國強(qiáng)大而完善的電動車、無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈，我國eVTOL廠商在電池技術(shù)、供應(yīng)鏈配套、總成本控制等方面具備競爭優(yōu)勢。綠色環(huán)保，動力來源以電力為主，其他綠色能源為輔。成本低廉，相對于直升機(jī)，飛行汽車所需的能源、動力系統(tǒng)和場景條件成本更低。電動化、智能化、低噪音、低排放是其主要特征。

未來，eVTOL在市場上需求量很大、附加值高，處于汽車、飛行器、自動駕駛等技術(shù)交叉領(lǐng)域，這些領(lǐng)域都屬于國際市場上的中高端產(chǎn)業(yè)，也是未來產(chǎn)業(yè)的爭奪高地。

eVTOL的結(jié)構(gòu)主要涉及六個核心部分：動力推進(jìn)系統(tǒng)和電源、機(jī)體、航電系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)。機(jī)體涉及碳纖維復(fù)合材料，是以陶瓷、樹脂、金屬等為基體，鋁合金材料和鋁基復(fù)合材料等；機(jī)身精密加工和3D打印工藝升級技術(shù)。動推系統(tǒng)和電源主要為分布式電力推進(jìn)技術(shù)(DEP)，含油電混合動力、電池、燃料電池，氫能源，未來可能采用固態(tài)、半固態(tài)、金屬電池等。航電系統(tǒng)為傳感器系統(tǒng)(大氣數(shù)據(jù)計算機(jī)、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、各種無線電導(dǎo)航接收機(jī)雷達(dá)等)、控制系統(tǒng)(發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、飛行控制系統(tǒng)等)。飛控系統(tǒng)通常包括控制器、傳感器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)等部件，向自主化、輕量化、經(jīng)濟(jì)化、適航發(fā)展。導(dǎo)航系統(tǒng)包括GPS接收器、慣性測量單元(IMU)等部件，慣導(dǎo)系統(tǒng)(INS)、磁羅盤、空速計、衛(wèi)星導(dǎo)航(GNSS)、氣壓高度表/雷達(dá)高度表等。通信系統(tǒng)采用無線通信技術(shù)，如Wi-Fi、4G/5G等。

此外，eVTOL飛行汽車還包括一些其他輔助系統(tǒng)，如大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)、健康安全檢測系統(tǒng)、感知和避撞系統(tǒng)和緊急降落系統(tǒng)等，這些系統(tǒng)共同構(gòu)成了eVTOL飛行汽車的基本結(jié)構(gòu)，使其實(shí)現(xiàn)垂直起降和空中飛行的功能。

三、重點(diǎn)發(fā)展以氫能源為動力的飛行器

目前，以氫能源為動力的飛行汽車在國內(nèi)外涉足企業(yè)很少，幾乎屬于空白。氫能產(chǎn)業(yè)作為新型能源體系的重要一環(huán)，是揚(yáng)州集中攻堅(jiān)突破的13條新興產(chǎn)業(yè)鏈之一，制氫和儲氫技術(shù)都是氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。揚(yáng)州市應(yīng)研發(fā)自主氫動力內(nèi)燃機(jī)或氫燃料電池，成為全國乃至全世界首批以氫能源為主的商用飛行汽車制造商。氫能源的優(yōu)勢：綠色環(huán)保放能量密度大，可以實(shí)現(xiàn)飛行、汽車的中長途旅行，彌補(bǔ)電動飛行器動力不足的問題。

2024年5月，揚(yáng)州市經(jīng)開區(qū)舉行的第二屆中國揚(yáng)州氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展大會提出，以“強(qiáng)氫技術(shù)、育氫產(chǎn)業(yè)”為使命，推動氫能產(chǎn)業(yè)向更高層次發(fā)展。目前，揚(yáng)州市在氫能源領(lǐng)域總投資42億元，13個氫能產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目已落戶揚(yáng)州，揚(yáng)州市在氫能源產(chǎn)業(yè)上已走在全國前列。

2024年1月29日，由中國工程院院士、航空研究院科學(xué)家楊鳳田主持研制的世界首款四座氫內(nèi)燃飛機(jī)RX4HE，該原型機(jī)在法庫財湖機(jī)場首飛成功。RX4HE原型機(jī)是我國第一款以氫內(nèi)燃機(jī)為動力的新能源飛機(jī)[12]，揚(yáng)州市應(yīng)早日合作并研發(fā)商用的氫能源為動力的商用飛行汽車。

四、研發(fā)特殊飛行機(jī)器人

研發(fā)適用于特殊場景、具備飛行功能的特種機(jī)器人，每一款具有特殊功能飛行機(jī)器人的誕生，所克服的技術(shù)瓶頸意味著一次技術(shù)升級，不僅填補(bǔ)了國際行業(yè)某些領(lǐng)域內(nèi)的空白，還為企業(yè)和社會解決實(shí)際難題，也為年輕人提供創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的平臺，吸引高端人才加入。例如，開發(fā)低空飛行機(jī)器人用于高層消防、救人防火、高空施工等。

南京開天眼無人機(jī)科技有限公司生產(chǎn)的飛行救生圈無人機(jī)，采用“無人機(jī)+救生圈”的原理，能夠降低水域救援風(fēng)險，提高水上救援成功率，填補(bǔ)了現(xiàn)有水上救援裝備的不足，對完善水上應(yīng)急管理體系、保障水上活動安全、防災(zāi)減災(zāi)具有重要意義。

蘇州海鷗飛行汽車有限公司生產(chǎn)的EAGLE-300-XFA2智能消防無人機(jī)扛得起250kg消防彈，飛行速度100公里/小時，在城市高層火災(zāi)中有如“天降神兵”，具備高可靠、高安全、智能化、多功能、大載重、模塊化設(shè)計等特色。在城市中，這款消防無人機(jī)可以實(shí)現(xiàn)高空應(yīng)急救援滅火，在山區(qū)、森林等地面交通不便的火災(zāi)現(xiàn)場，也能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程的火情監(jiān)測及遠(yuǎn)程滅火。

五、結(jié)語

現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系是我國發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，也是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換經(jīng)濟(jì)增長動力的迫切要求，現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系是一個動態(tài)概念，一般指一個國家或地區(qū)現(xiàn)代元素比較顯著的產(chǎn)業(yè)綜合要素集成，主要體現(xiàn)為第一、第二與第三產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比例合理、產(chǎn)業(yè)核心競爭力不斷增強(qiáng)。低空經(jīng)濟(jì)更多強(qiáng)調(diào)其經(jīng)濟(jì)形態(tài)屬性，關(guān)注社會動員性、覆蓋面和滲透力，是普惠型的新質(zhì)生產(chǎn)力概念。低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)體系符合現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的綜合要素，產(chǎn)業(yè)鏈科技含量高，延伸經(jīng)濟(jì)形態(tài)多元化，是當(dāng)前現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的具體表現(xiàn)。揚(yáng)州應(yīng)借助低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展時機(jī)，把握好機(jī)會，加快經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，向世界前沿產(chǎn)業(yè)集群邁進(jìn)，爭取在低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)中占據(jù)一席之地。(作者：魏什笛)