在青島市重點打造的十條工業(yè)千億級產(chǎn)業(yè)鏈中，軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈猶如急馳的高速列車，增長速度這些年來始終名列第一，成為一馬當先的“風之子”。來自市經(jīng)信委的統(tǒng)計數(shù)字顯示，今年上半年，青島市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈完成產(chǎn)值357.7億元，同比增長13.5%。“受益于國家裝備制造發(fā)展戰(zhàn)略和‘一帶一路’ 戰(zhàn)略，青島市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)近年來一直保持高速增長，去年上半年增速高達30%。今年以來，在全球經(jīng)濟下行壓力加大、需求萎縮的嚴峻形勢下，上半年增速仍然實現(xiàn)了13.5%的高增長，是十條千億級產(chǎn)業(yè)鏈中唯一一個增速超過兩位數(shù)的產(chǎn)業(yè)鏈，為青島市加快供給側結構性改革，進一步轉方式、調(diào)結構，起到了重要的引領示范作用。”市經(jīng)信委產(chǎn)業(yè)規(guī)劃與園區(qū)處處長王舒云告訴記者。

         盛夏時節(jié)，冒著攝氏三十多度的高溫，位于青島城陽棘洪灘的中車青島四方機車車輛股份有限公司生產(chǎn)車間里，工藝技術人員和一線工人正在專注地進行著焊接、裝配、檢測等一系列工作，一身大汗，卻渾然忘我。作為中國高速列車產(chǎn)業(yè)化基地、鐵路高檔客車的主導設計制造企業(yè)、國家軌道交通裝備產(chǎn)品重要出口基地，這家企業(yè)承接的高速列車、地鐵車輛等產(chǎn)品訂單，每年都像雪片一樣從世界各地飛來。

         一花獨放，莫如萬紫千紅。2012年，青島市開始重點打造軌道交通裝備千億級產(chǎn)業(yè)鏈，明確提出以中車青島四方車輛股份有限公司等大企業(yè)、大項目為龍頭，引領帶動配套企業(yè)和重點項目鏈式發(fā)展。

         今年上半年，在位于城陽的青島軌道交通產(chǎn)業(yè)區(qū)，高速動車組檢修產(chǎn)業(yè)化項目、鐵路試驗線項目兩大配套項目同時落地并展開建設。其中，高速動車組檢修產(chǎn)業(yè)化項目已經(jīng)完成投資2.6億元，占工程建設總投資的38%。該項目建成后，預計能夠帶動配套產(chǎn)業(yè)投資20億元，配套產(chǎn)業(yè)新增產(chǎn)值可達到80億元以上，新增利稅總額約14億元以上，配套企業(yè)就業(yè)崗位預計可達1300個至1500個。

         在大企業(yè)、大項目的帶動下，青島市軌道交通裝備配套項目紛至沓來、陸續(xù)投產(chǎn)，使軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈迅速發(fā)展壯大，成為全市工業(yè)轉型升級和創(chuàng)新發(fā)展的醒目標桿。

         如今，青島軌道交通產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)位居全國前列，成為國家軌道交通裝備最重要的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，擁有四方股份、四方有限、龐巴迪等行業(yè)龍頭企業(yè)，以及四方研究所、威奧集團等眾多骨干配套企業(yè)，自2012年以來，全市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈納入統(tǒng)計的規(guī)模以上核心配套企業(yè)由20家增加到40余家，軌道交通產(chǎn)業(yè)本地配套率超過35%。

         在創(chuàng)新能力建設上，青島市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)同行業(yè)中更是處于絕對領先位置。

         今年7月15日，我國自行設計研制的兩列中國標準動車組，在世界上首次實現(xiàn)時速420公里交會。這兩列動車組中的一列，即由中車青島四方機車車輛股份有限公司制造。不僅如此，中國標準動車組中所應用的減振與鉤緩系統(tǒng)，同樣由青島市企業(yè)中車青島四方車輛研究所有限公司自主研制。“我們這次研制的鉤緩系統(tǒng)，專門為高速試驗標準動車組配備，首次實現(xiàn)標準動車組的重聯(lián)，車輛間的電、氣、風等系統(tǒng)均通過鉤緩裝置實現(xiàn)互連互通，大幅提升了車輛能量吸收能力，讓列車運行更安全，代表了國際先進水平。”中車青島四方機車車輛股份有限公司工作人員劉勇說。

         這次中國標準動車組的驚世一跑，從一個側面成為青島軌道交通裝備創(chuàng)新能力的集中展示，折射出我市軌道交通裝備領域從整車到配套、從核心技術到工藝水平的全面提升。

         作為青島市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈中的領軍企業(yè)，中車青島四方股份公司目前已形成七大產(chǎn)品研發(fā)制造平臺，在高速動車組、城際及市域動車組的研發(fā)制造上處于世界領先地位，我國首列時速200公里高速動車組、首列時速300公里高速動車組、首列時速380公里高速動車組和首列城際動車組，均在該公司誕生。中車青島四方車輛研究所有限公司是我國城軌車輛鉤緩裝置的制定者，具有自主知識產(chǎn)權的動車組鉤緩系統(tǒng)、前端模塊已經(jīng)覆蓋包括中國標準動車組在內(nèi)的所有車型動車組。而青島市另一家同屬“中車系”的企業(yè)中車四方車輛有限公司，近年來同樣“修煉”出強大的創(chuàng)新能力，不久前研制下線的導軌電車，是中國首列自主研發(fā)的新型制式軌道交通產(chǎn)品。

         青島市去年出臺的《關于加快軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》提出，到2020年，全市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈總產(chǎn)值超過1000億元，到2030年總產(chǎn)值超過2000億元。“今后幾年，青島市將重點發(fā)展整車制造、關鍵核心零配件、智能通信裝備系統(tǒng)等軌道交通裝備重點領域，全面提高本地配套能力、關鍵技術創(chuàng)新能力和智能化水平，引領帶動全市工業(yè)加快轉型升級。”王舒云表示。