近年來，中國官方密集出臺(tái)多項(xiàng)政策，鼓勵(lì)民用航空尤其是通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展。新中國航空工業(yè)的搖籃、航空產(chǎn)業(yè)大省江西目前正以前所未有的力度“掘金”通用航空產(chǎn)業(yè)：到2020年，該省將新建20個(gè)左右通用機(jī)場，總收入達(dá)到400億元(人民幣，下同)。

　　16日，注冊資本4億元，規(guī)劃總投資100億元的混合所有制企業(yè)華夏九州通航公司在江西南昌揭牌。繼長江通航公司、上海和利通航景德鎮(zhèn)分公司、天祥通航公司之后，江西第四家通航公司宣告成立。

　　華夏九州通航公司執(zhí)行董事許偉告訴中新網(wǎng)記者，“中國民用直升機(jī)市場近年來需求旺盛，為直升機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展迎來了一個(gè)難得的契機(jī)，未來一段時(shí)期是國產(chǎn)民用直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略關(guān)鍵期。”

　　“華夏九州通航公司今天正式揭牌，正在籌建的通航公司還有贛翔通航、建豪通航、江西通航、高安瀚星通航、江西鴻鵠航空等。”江西省國防科工辦主任楊貴平16日表示，根據(jù)規(guī)劃，到2020年，該省通用航空整機(jī)制造及運(yùn)營服務(wù)企業(yè)總數(shù)預(yù)計(jì)達(dá)15家以上，注冊通用航空器200架以上，年飛行量8萬小時(shí)以上，“成為中國通用航空制造高地、培訓(xùn)教育基地和運(yùn)營服務(wù)區(qū)域中心”。

　　“江西是全國唯一同時(shí)擁有固定翼飛機(jī)和旋翼機(jī)研制生產(chǎn)能力的省份。”楊貴平認(rèn)為，江西通航產(chǎn)業(yè)正呈現(xiàn)“通航制造位居全國前列，通航運(yùn)營主體不斷涌現(xiàn)，通用機(jī)場布局逐漸完善”等三大特點(diǎn)。

　　為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，8月15日，江西省政府已與航空制造業(yè)巨頭中航工業(yè)集團(tuán)簽署《通航產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。

　　根據(jù)協(xié)議，雙方將在加強(qiáng)通航產(chǎn)業(yè)布局、推進(jìn)低空開放、優(yōu)化通航機(jī)場布局、培育通航市場主體、打造通航發(fā)展平臺(tái)、開展通航運(yùn)營合作、培養(yǎng)通航人才隊(duì)伍等8個(gè)領(lǐng)域全面合作，著力把江西打造成國家級的通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜合示范區(qū)。

　　除此以外，江西航空產(chǎn)業(yè)正積極深化對外開放。楊貴平透露，目前，中航工業(yè)直升機(jī)所與法國、俄羅斯合作開發(fā)新型直升機(jī)，與阿爾及利亞聯(lián)合開展無人機(jī)技術(shù)攻關(guān)；昌飛公司先后與西科斯基、波音、阿古斯特、歐直等國際知名企業(yè)開展技術(shù)合作，參與航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)；北京通航江西直升機(jī)公司與意大利阿古斯特公司合作，引進(jìn)AW系列飛機(jī)。

　　近年來，中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快，但與歐美發(fā)達(dá)國家還有較大差距。目前，中國擁有通用機(jī)場僅300多個(gè)，通用航空企業(yè)300多家；在冊通用航空器近2000架，不足全球通用航空器數(shù)量的1%，年作業(yè)飛行量不足80萬小時(shí)。按照國家發(fā)展規(guī)劃，到2020年通用機(jī)場達(dá)到500個(gè)以上，通用航空器達(dá)到5000架以上，年飛行量200萬小時(shí)以上，通用航空業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模超過1萬億元。