9月20號，外交部山東全球推介活動將在北京舉行，這是山東打造對外開放新高地的重大機遇。近年來，從深度融入“一帶一路”國際合作朋友圈，到打造高效親商的發(fā)展環(huán)境， 山東在更大范圍、更廣領(lǐng)域、更高水平上推進(jìn)對外開放，高質(zhì)量發(fā)展之路正越走越寬廣。

 

        在青島膠州多式聯(lián)運中心，從事貨運代理工作的蘇國昱差不多每天都要到來這里辦理監(jiān)管業(yè)務(wù)，他們公司每個月有近千個集裝箱通過國際班列發(fā)往中亞。

 

        青島遠(yuǎn)洋大亞物流有限公司業(yè)務(wù)部經(jīng)理蘇國昱告訴記者，這種海鐵聯(lián)運的方式由青島入境，經(jīng)阿拉山口或者霍爾木斯口岸出境，最終運抵至中亞，在時間上要比單純海運節(jié)省七天左右時間，可以爭取到更多的客戶和資源。

 

        此前，這里還僅僅是中鐵聯(lián)集中心站，隨著“一帶一路”深入推進(jìn)，國家批復(fù)成立多式聯(lián)運監(jiān)管中心，與青島港實現(xiàn)“前港后站、一體運作”，開啟海公鐵聯(lián)運模式。今年，習(xí)近平總書記在上合組織青島峰會上明確表示，支持在青島建設(shè)中國-上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)，多式聯(lián)運監(jiān)管中心再次迎來契機，發(fā)展明顯提速。如今，這里已開通中亞、中歐、中蒙、中越、中韓五條國際班列，中亞班列每周三到四列。

 

        中鐵聯(lián)集青島分公司市場部經(jīng)理張照宇認(rèn)為，青島已形成了北達(dá)俄蒙、東到日韓、南連東盟、西到歐洲的海鐵聯(lián)運國際物流大通道。

 

        目前，山東已經(jīng)開通國際班列15條。前幾天，國內(nèi)首條開行至米蘭的“中歐班列”駛出兗州，全程1萬多公里。青島海關(guān)監(jiān)管通關(guān)處副處長張岱說，越來越多的歐亞班列開通，構(gòu)建了山東陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟的開放新格局。

 

        走出去的同時，山東也在通過打造高效親商的發(fā)展環(huán)境，吸引更多外資來魯。威訊是全球半導(dǎo)體領(lǐng)域的巨頭企業(yè)，在為分公司選址時，德州進(jìn)入了他們的名單之列。

 

        然而，僅靠區(qū)位優(yōu)勢遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，必須得有好的產(chǎn)業(yè)政策和營商環(huán)境。德州市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會主任鄂宏達(dá)告訴記者，對于，引進(jìn)的世界500強、知名跨國公司等外資企業(yè)和一些列入本區(qū)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃目錄的產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)，德州實行“政策漫游”：只要是在國內(nèi)有的政策，這里都可以拿過來用，都可以給落地的企業(yè)最大的支持。

 

        威訊半導(dǎo)體德州公司副總經(jīng)理告訴記者，承諾企業(yè)快速建廠、快速形成生產(chǎn)能力所需的基礎(chǔ)條件，德州市政府只用了三天，并按照合同約定全部提前履約到位。從選址到成品下線用了不到20個月的時間。而獲得AEO海關(guān)高級資質(zhì)認(rèn)證，時間也只有北京工廠的四分之一現(xiàn)在，威迅的年出口值已經(jīng)超過20億元，成為德州最大的出口企業(yè)。

 

        今年以來，山東吸收外資穩(wěn)中有增 ，過億美元大項目61個，合同外資58.3億美元，同比增長34.9%。其中，28個項目來自17家世界500強企業(yè)。山東省商務(wù)廳歐美處處長張慶偉表示，通過與這些企業(yè)進(jìn)行互利共贏的合作，可以實現(xiàn)我省產(chǎn)業(yè)鏈的全球延伸，供應(yīng)鏈的全球布局和價值鏈的高端提升，為我省新舊動能的轉(zhuǎn)換，發(fā)揮更大的作用。