低空經(jīng)濟(jì)作為新興的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，正逐步展現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿ΑＴ诔鞘邪l(fā)展中，構(gòu)建完善的低空經(jīng)濟(jì)體系，不僅能提升城市運(yùn)行效率，還能創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。以下從多個(gè)關(guān)鍵維度，提出城市低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的解決方案。

一、政策支持與保障

（一）爭(zhēng)取上級(jí)政策傾斜

城市應(yīng)積極梳理發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)過(guò)程中需國(guó)家部委支持的事項(xiàng)，加強(qiáng)與省級(jí)部門(mén)的溝通協(xié)作，主動(dòng)向中央空管委、中國(guó)民航局等部委請(qǐng)示匯報(bào)。以廣州市為例，通過(guò)與上級(jí)部門(mén)的緊密溝通，爭(zhēng)取到在空域管理改革、項(xiàng)目審批等方面的政策支持，為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造有利條件。在政策申請(qǐng)過(guò)程中，明確城市低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)方向，如發(fā)展城市空中交通、低空物流等，針對(duì)性地尋求政策突破，減少政策阻礙。

（二）完善地方配套政策

1. 產(chǎn)業(yè)扶持政策：制定針對(duì)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的扶持政策，涵蓋項(xiàng)目落地、航線運(yùn)營(yíng)、企業(yè)融資等方面。對(duì)于入駐城市的低空飛行器研發(fā)、制造企業(yè)，提供土地優(yōu)惠、稅收減免等政策。例如，對(duì)符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的新建低空制造企業(yè)，給予一定期限的土地租金減免，并在企業(yè)投產(chǎn)后的前幾年，按一定比例減免企業(yè)所得稅，吸引優(yōu)質(zhì)企業(yè)入駐。

2. 人才吸引政策：出臺(tái)人才引進(jìn)政策，吸引國(guó)內(nèi)外高水平低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域領(lǐng)軍人才。為人才提供住房補(bǔ)貼、子女教育保障、科研啟動(dòng)資金等。如設(shè)立專(zhuān)門(mén)的人才公寓，為引進(jìn)的高端人才提供免費(fèi)或低價(jià)的住房；設(shè)立人才子女教育專(zhuān)項(xiàng)基金，確保其子女能夠在城市優(yōu)質(zhì)學(xué)校就讀，解決人才的后顧之憂，促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域研發(fā)及科技創(chuàng)新成果在城市落地應(yīng)用。

（三）建立協(xié)同管理機(jī)制

加強(qiáng)與省空域管理、行業(yè)管理部門(mén)的溝通協(xié)調(diào)，爭(zhēng)取建立軍隊(duì)、民航、地方政府協(xié)同管理機(jī)制和溝通協(xié)調(diào)機(jī)制。廣州市通過(guò)積極協(xié)調(diào)，建立了多部門(mén)協(xié)同管理機(jī)制，有效解決了空域使用、飛行安全監(jiān)管等問(wèn)題。在機(jī)制運(yùn)行過(guò)程中，明確各部門(mén)職責(zé)，如軍隊(duì)負(fù)責(zé)軍事空域管理，民航負(fù)責(zé)民用航空管理，地方政府負(fù)責(zé)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等，定期召開(kāi)聯(lián)席會(huì)議，共同商討低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重大問(wèn)題，形成工作合力。

二、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

（一）構(gòu)建低空飛行服務(wù)站體系

1. 建設(shè)A類(lèi)低空飛行服務(wù)站：按照國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)功能完備的A類(lèi)低空飛行服務(wù)站。明確服務(wù)站的職能定位，負(fù)責(zé)為通航飛行活動(dòng)提供飛行計(jì)劃、航空情報(bào)、航空氣象、應(yīng)急救援、動(dòng)態(tài)監(jiān)控等管制服務(wù)，以及為飛行用戶和社會(huì)公眾提供低空飛行相關(guān)服務(wù)。在人員組成方面，配備專(zhuān)業(yè)的航空管制人員、氣象預(yù)報(bào)人員、情報(bào)分析人員等，確保服務(wù)站能夠高效運(yùn)行。

2. 完善服務(wù)站運(yùn)行機(jī)制：建立服務(wù)站與軍隊(duì)、民航空管運(yùn)行機(jī)構(gòu)常態(tài)化、機(jī)制化協(xié)同關(guān)系和工作流程。制定信息共享機(jī)制，實(shí)現(xiàn)飛行計(jì)劃、氣象信息、空域使用等數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)共享；建立聯(lián)合應(yīng)急處置機(jī)制，當(dāng)發(fā)生飛行事故或緊急情況時(shí)，各部門(mén)能夠迅速響應(yīng)，協(xié)同開(kāi)展救援工作，保障低空飛行安全。

（二）推進(jìn)低空智聯(lián)網(wǎng)建設(shè)

1. 布局信息基礎(chǔ)設(shè)施：依據(jù)城市低空飛行活動(dòng)需求和空域、航線劃設(shè)要求，分階段在全市范圍內(nèi)推進(jìn)北斗地面增強(qiáng)站、專(zhuān)用4G/5G通信基站、ADS - B基站、小型氣象觀測(cè)站等低空智能網(wǎng)聯(lián)信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。通過(guò)這些基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)對(duì)低空飛行器的精準(zhǔn)定位、實(shí)時(shí)通信和狀態(tài)監(jiān)測(cè)。例如，利用北斗地面增強(qiáng)站，將飛行器定位精度提高到米級(jí)，滿足低空物流配送等高精度應(yīng)用需求。

2. 開(kāi)發(fā)低空數(shù)字孿生模型：研發(fā)低空空域數(shù)字孿生模型及配套軟件設(shè)施，構(gòu)建低空飛行監(jiān)視數(shù)字化底座。通過(guò)數(shù)字孿生技術(shù)，對(duì)低空空域內(nèi)的飛行活動(dòng)進(jìn)行實(shí)時(shí)模擬和監(jiān)測(cè)，提前發(fā)現(xiàn)潛在的飛行沖突和安全隱患。利用配套軟件設(shè)施，實(shí)現(xiàn)對(duì)低空飛行器的智能調(diào)度和管理，提高空域使用效率，如根據(jù)實(shí)時(shí)飛行數(shù)據(jù)，自動(dòng)為飛行器規(guī)劃最優(yōu)飛行路線，避免飛行沖突。

（三）優(yōu)化地面配套設(shè)施

1. 規(guī)劃建設(shè)通航機(jī)場(chǎng)和起降點(diǎn)：統(tǒng)籌規(guī)劃城市已建和新建城區(qū)的低空地面配套基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)覆蓋多機(jī)型、多場(chǎng)景的低空通航機(jī)場(chǎng)、垂直起降點(diǎn)、物流配送場(chǎng)站等起降網(wǎng)絡(luò)。建設(shè)具備保障各類(lèi)低空飛行器存放、起降、充電、維保等功能的設(shè)施。例如，在城市中心區(qū)域，建設(shè)多個(gè)樞紐型垂直起降場(chǎng)，滿足城市空中交通需求；在物流園區(qū)周邊，建設(shè)物流配送場(chǎng)站，為低空物流提供支撐。

2. 制定設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)：制定統(tǒng)一的低空地面配套設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，包括場(chǎng)地面積、設(shè)施布局、安全防護(hù)等方面的標(biāo)準(zhǔn)，確保設(shè)施建設(shè)的規(guī)范性和安全性。在設(shè)施建設(shè)過(guò)程中，充分考慮與城市現(xiàn)有交通、建筑等基礎(chǔ)設(shè)施的銜接，實(shí)現(xiàn)低空與地面交通的無(wú)縫對(duì)接。如在機(jī)場(chǎng)周邊建設(shè)配套的交通換乘設(shè)施，方便乘客快速換乘地面交通工具。

（四）合理劃設(shè)低空空域和航線

1. 科學(xué)制定劃設(shè)方案：充分借鑒全國(guó)低空空域管理改革試點(diǎn)成功經(jīng)驗(yàn)，依據(jù)國(guó)家頒發(fā)的空域分類(lèi)方法，結(jié)合城市地理環(huán)境、飛行需求等因素，推動(dòng)出臺(tái)城市低空空域分類(lèi)劃設(shè)方案和低空航線劃設(shè)方案。在方案制定過(guò)程中，廣泛征求軍隊(duì)、民航、地方政府相關(guān)部門(mén)以及企業(yè)、專(zhuān)家的意見(jiàn)，確保方案的科學(xué)性和可行性。例如，針對(duì)城市旅游景點(diǎn)分布，規(guī)劃專(zhuān)門(mén)的低空旅游航線，既滿足游客需求，又保障飛行安全。

2. 簽訂協(xié)調(diào)運(yùn)行保障協(xié)議：與軍隊(duì)、民航空管部門(mén)簽訂低空空域管理協(xié)調(diào)運(yùn)行保障協(xié)議，明確各方在空域使用、飛行管理等方面的權(quán)利和義務(wù)。建立協(xié)調(diào)運(yùn)行機(jī)制，當(dāng)出現(xiàn)空域使用沖突或飛行計(jì)劃調(diào)整等情況時(shí)，能夠及時(shí)溝通協(xié)調(diào)，保障低空飛行活動(dòng)的順利進(jìn)行。

三、產(chǎn)業(yè)發(fā)展

（一）培育壯大低空制造業(yè)

1. 加大產(chǎn)業(yè)培育和招商力度：圍繞與低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)聯(lián)的新材料、新能源、新工藝、導(dǎo)航定位、智慧交通等領(lǐng)域，加大產(chǎn)業(yè)培育和招商引資力度。設(shè)立產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，對(duì)具有發(fā)展?jié)摿Φ牡涂罩圃炱髽I(yè)進(jìn)行投資扶持；舉辦低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)招商會(huì)，吸引國(guó)內(nèi)外優(yōu)質(zhì)企業(yè)入駐。例如，吸引生產(chǎn)高性能航空材料的企業(yè)落戶，為本地低空飛行器制造提供原材料保障。

2. 攻克核心關(guān)鍵技術(shù)：以動(dòng)力系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、復(fù)合材料為重點(diǎn)，加大低空制造核心關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。鼓勵(lì)企業(yè)與高校、科研機(jī)構(gòu)合作，建立產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合創(chuàng)新平臺(tái)，共同開(kāi)展技術(shù)研發(fā)。政府對(duì)參與核心技術(shù)研發(fā)的項(xiàng)目給予資金支持和政策獎(jiǎng)勵(lì)，推動(dòng)企業(yè)掌握關(guān)鍵技術(shù)，提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。如支持企業(yè)研發(fā)更高效、更安全的飛控系統(tǒng)，提高低空飛行器的智能化水平。

（二）發(fā)展低空生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)

1. 建設(shè)公共服務(wù)平臺(tái)：建設(shè)低空飛行器檢驗(yàn)檢測(cè)及質(zhì)量安全保障公共服務(wù)平臺(tái)，為低空飛行器研發(fā)制造企業(yè)提供檢驗(yàn)檢測(cè)、試飛測(cè)試等技術(shù)支撐服務(wù)。平臺(tái)配備專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)設(shè)備和技術(shù)人員，按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范，對(duì)低空飛行器進(jìn)行全面檢測(cè)，確保產(chǎn)品質(zhì)量和安全性。

2. 完善服務(wù)體系：圍繞低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展航空租賃、航空金融、航空培訓(xùn)等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)。建立航空租賃公司，為企業(yè)和個(gè)人提供低空飛行器租賃服務(wù)；發(fā)展航空金融服務(wù)，為低空經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目提供融資、保險(xiǎn)等金融支持；加強(qiáng)航空培訓(xùn)學(xué)校建設(shè)，培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)的飛行員、維修人員等，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供人才保障。

四、應(yīng)用場(chǎng)景拓展

（一）開(kāi)展城市空中交通試點(diǎn)

1. 探索開(kāi)通短途及跨境航線：支持飛行運(yùn)營(yíng)公司，選取商業(yè)價(jià)值高、需求量大的起降點(diǎn)，探索開(kāi)通大灣區(qū)內(nèi)城際間的短途直達(dá)航線以及與香港、澳門(mén)等地區(qū)之間的跨境航線。在航線開(kāi)通前，充分調(diào)研市場(chǎng)需求，進(jìn)行可行性分析，制定合理的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃和票價(jià)策略。例如，針對(duì)商務(wù)出行需求，開(kāi)通城市核心商務(wù)區(qū)之間的短途航線，提供快速、便捷的出行服務(wù)。

2. 推動(dòng)商業(yè)運(yùn)營(yíng)落地：跟蹤研究世界城市空中交通發(fā)展動(dòng)態(tài)、技術(shù)進(jìn)展和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合城市實(shí)際情況，研究提出適合本市的發(fā)展路徑和辦法。積極爭(zhēng)取智能航空器獲得運(yùn)營(yíng)許可后在本市試點(diǎn)首批商業(yè)運(yùn)營(yíng)航線，加強(qiáng)與相關(guān)部門(mén)的溝通協(xié)調(diào)，解決運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的政策、安全等問(wèn)題，推動(dòng)城市空中交通商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

（二）拓展無(wú)人機(jī)物流應(yīng)用

1. 構(gòu)建低空物流體系：支持國(guó)內(nèi)低空物流行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，積極探索“無(wú)人機(jī) + 智慧物流”模式在城市內(nèi)的落地應(yīng)用，開(kāi)展城市無(wú)人機(jī)配送、城際無(wú)人機(jī)運(yùn)輸?shù)任锪鞣?wù)。建設(shè)基于低空物流為主的低空城市保供體系，在城市周邊建設(shè)物流中轉(zhuǎn)中心，與市內(nèi)的配送網(wǎng)點(diǎn)形成完整的物流網(wǎng)絡(luò)。例如，在生鮮配送領(lǐng)域，利用無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)快速配送，保證生鮮產(chǎn)品的新鮮度。

2. 加強(qiáng)技術(shù)與模式創(chuàng)新：鼓勵(lì)企業(yè)加強(qiáng)無(wú)人機(jī)物流技術(shù)研發(fā)，如研發(fā)長(zhǎng)續(xù)航、大載重的無(wú)人機(jī)，提高物流配送效率；探索新的物流配送模式，如建立無(wú)人機(jī)與地面配送相結(jié)合的“最后一公里”配送模式，解決城市配送難題。政府對(duì)在無(wú)人機(jī)物流技術(shù)創(chuàng)新和模式創(chuàng)新方面表現(xiàn)突出的企業(yè)給予獎(jiǎng)勵(lì)和政策支持。

（三）深化低空智能航空器公共服務(wù)應(yīng)用

1. 推動(dòng)多領(lǐng)域應(yīng)用：推動(dòng)低空智能航空器在國(guó)土、水文、氣象、林業(yè)、環(huán)保、應(yīng)急、電力、交通、城管、公安、海關(guān)、邊海防、建設(shè)、農(nóng)業(yè)、海洋、“百千萬(wàn)工程”等重點(diǎn)領(lǐng)域的應(yīng)用。各相關(guān)部門(mén)根據(jù)實(shí)際需求，制定采購(gòu)計(jì)劃，逐步加大對(duì)低空智能航空器的采購(gòu)力度。例如，在森林防火監(jiān)測(cè)中，利用無(wú)人機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)森林火情，及時(shí)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患，提高應(yīng)急響應(yīng)能力。

2. 建立應(yīng)用效果評(píng)估機(jī)制：建立低空智能航空器公共服務(wù)應(yīng)用效果評(píng)估機(jī)制，定期對(duì)各領(lǐng)域的應(yīng)用情況進(jìn)行評(píng)估，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷優(yōu)化應(yīng)用方案和技術(shù)參數(shù)，提高低空智能航空器在公共服務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用效能，提升智慧化城市管理水平。

（四）發(fā)展低空旅游和航空運(yùn)動(dòng)

1. 規(guī)劃低空旅游線路：以打造世界旅游消費(fèi)目的地為目標(biāo)，按照政府引導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)作的原則，依據(jù)空域劃設(shè)方案和景區(qū)環(huán)境條件，規(guī)劃布局適宜開(kāi)展航空旅游的區(qū)域、場(chǎng)地和類(lèi)型。打造連接景區(qū)、度假區(qū)、主題公園等旅游目的地的低空旅游網(wǎng)，豐富低空旅游內(nèi)涵。例如，開(kāi)發(fā)以自然風(fēng)光為主題的低空旅游線路，讓游客從空中欣賞城市周邊的山水美景。

2. 舉辦航空運(yùn)動(dòng)活動(dòng)：舉辦各類(lèi)航空運(yùn)動(dòng)賽事和活動(dòng)，如無(wú)人機(jī)表演、航空模型競(jìng)賽等，吸引游客和航空運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者參與，提升城市低空經(jīng)濟(jì)的知名度和影響力，促進(jìn)低空旅游和航空運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。

（五）構(gòu)建航空應(yīng)急及醫(yī)療救援體系

1. 統(tǒng)籌應(yīng)急救援力量：協(xié)調(diào)相關(guān)部門(mén)，統(tǒng)籌社會(huì)航空應(yīng)急救援力量，推動(dòng)空中處置中心和應(yīng)急力量建設(shè)。建立應(yīng)急救援指揮平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)各類(lèi)應(yīng)急救援資源的統(tǒng)一調(diào)度和管理。例如，整合消防、醫(yī)療、公安等部門(mén)的航空應(yīng)急救援力量，在發(fā)生重大災(zāi)害時(shí)，能夠迅速開(kāi)展聯(lián)合救援行動(dòng)。

2. 完善救援流程和標(biāo)準(zhǔn)：探索制訂空中處置力量組織指揮流程、管理標(biāo)準(zhǔn)和救援預(yù)案，加強(qiáng)應(yīng)急救援人員的培訓(xùn)和演練，提高應(yīng)急救援能力。建立與地面救援力量的協(xié)同機(jī)制，實(shí)現(xiàn)空中與地面救援的無(wú)縫對(duì)接，提高救援效率，保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全。 

       五、城市低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展案例

城市低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展案例，可以為其他地區(qū)提供借鑒：

- 青島：

- 構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)：平度市依托慈航機(jī)場(chǎng)，獲批全國(guó)民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)基地，引入22家國(guó)內(nèi)低空領(lǐng)域頭部企業(yè)，儲(chǔ)備多個(gè)在談項(xiàng)目，覆蓋低空上中下游產(chǎn)業(yè)鏈條。萊西市店埠鎮(zhèn)構(gòu)建“一核三區(qū)”產(chǎn)業(yè)布局，涵蓋低空制造、低空教育、低空運(yùn)營(yíng)等板塊，打造低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集群。

- 創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景：青島迅蟻網(wǎng)絡(luò)科技有限公司建設(shè)了無(wú)人機(jī)醫(yī)療配送、道路巡檢、河道巡查、物流外賣(mài)運(yùn)輸?shù)榷鄺l航線，均為全省第一個(gè)常態(tài)化無(wú)人機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景。中國(guó)科學(xué)院青島生物能源與過(guò)程研究所開(kāi)發(fā)的氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)無(wú)人機(jī)，解決了傳統(tǒng)鋰電池?zé)o人機(jī)續(xù)航不足的問(wèn)題，為高速公路巡檢提供了新動(dòng)力模式。

- 強(qiáng)化技術(shù)支撐：中國(guó)聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信有限公司青島市分公司以大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等前沿技術(shù)為支撐，構(gòu)建“青島智慧低空”，推進(jìn)低空政務(wù)數(shù)據(jù)匯聚共享復(fù)用，探索“空天地網(wǎng)”立體化城市管理模式。中科星圖智慧科技有限公司研發(fā)的“數(shù)智低空大腦”平臺(tái)，對(duì)低空空域進(jìn)行精細(xì)化規(guī)劃和管控，為低空飛行服務(wù)保障提供有力支撐。

- 廣州：

- 培育龍頭企業(yè)：億航智能是全球首個(gè)無(wú)人駕駛載人航空器“三證”齊全的企業(yè)，其EH216 - S無(wú)人駕駛載人航空器具備商業(yè)載人資格，提出城市空中交通解決方案。小鵬匯天是亞洲規(guī)模最大的飛行汽車(chē)公司，其分體式飛行汽車(chē)“陸地航母”有望成為全球首款規(guī)模化量產(chǎn)的飛行汽車(chē)，且在技術(shù)研發(fā)上走在世界前列，已收獲近5000臺(tái)訂單。

- 完善基礎(chǔ)設(shè)施：廣州將建成“1 + 5 + 100”的地面起降設(shè)施，包括增城的跑道型通用機(jī)場(chǎng)、珠江新城和廣州南站等5個(gè)樞紐型垂直起降場(chǎng)以及覆蓋全市11個(gè)區(qū)的100個(gè)常態(tài)化起降點(diǎn)。

- 拓展應(yīng)用領(lǐng)域：極飛科技推出農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)、自駕儀、物聯(lián)網(wǎng)、智能水肥管理系統(tǒng)等產(chǎn)品，應(yīng)用于全球70個(gè)國(guó)家和地區(qū)，智慧農(nóng)業(yè)科技產(chǎn)品助力水稻全程“無(wú)人化”種植，大幅節(jié)省人力。

- 蘇州：

- 加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)：編制《蘇州市低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃（2024 - 2030年）》《蘇州市低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案（2024 - 2026年）》《蘇州市支持低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施（試行）》等政策文件，提出打造全國(guó)低空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)和千億產(chǎn)業(yè)規(guī)模的目標(biāo)，明確任務(wù)目標(biāo)和支持措施。

- 培育產(chǎn)業(yè)集群：簽約低空經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目251個(gè)，涵蓋低空制造、基礎(chǔ)設(shè)施、應(yīng)用等領(lǐng)域，簽約低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)基金16個(gè)，總規(guī)模超200億元。遴選7家低空經(jīng)濟(jì)先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)園、7家創(chuàng)新示范機(jī)構(gòu)、30家領(lǐng)航企業(yè)，成立產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化聯(lián)盟，在建圈強(qiáng)鏈、標(biāo)準(zhǔn)化研究等方面形成優(yōu)勢(shì)。

- 拓展物流場(chǎng)景：大力推進(jìn)快遞運(yùn)輸、即時(shí)配送、農(nóng)村配送、島際物流、跨江物流等場(chǎng)景應(yīng)用。如打造無(wú)人機(jī)運(yùn)郵試點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)快遞郵件提速上島，物流成本降低；開(kāi)辟無(wú)人機(jī)配送航線，節(jié)約配送時(shí)間；開(kāi)通東山枇杷運(yùn)輸臨時(shí)航線，為枇杷同城、跨城半日達(dá)提速增效。

- 張掖：

- 發(fā)揮國(guó)企作用：甘肅省公路航空旅游投資集團(tuán)有限公司聯(lián)合張掖市及臨澤縣政府，推動(dòng)無(wú)人機(jī)技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用與智慧城市融合發(fā)展。完成無(wú)人機(jī)城市級(jí)三維實(shí)景的場(chǎng)景測(cè)試和驗(yàn)證飛行，形成“高效采集—智能建模—?jiǎng)討B(tài)更新”的實(shí)景三維全鏈條技術(shù)能力。

- 打造核心工程：打造無(wú)人機(jī)智慧城市底座、丹霞機(jī)場(chǎng)低空綜合保障樞紐、丹霞景區(qū)低空游覽品牌、臨澤縣軍民融合示范基地以及航空應(yīng)急智聯(lián)生態(tài)圈五大核心工程。

- 融合產(chǎn)業(yè)發(fā)展：以張掖丹霞通用機(jī)場(chǎng)為依托，引進(jìn)30余家通航企業(yè)，開(kāi)展飛行培訓(xùn)、空中游覽等作業(yè)。創(chuàng)新“文旅 + 低空經(jīng)濟(jì)”模式，打造低空旅游品牌，年游客接待量連續(xù)3年超過(guò)1.5萬(wàn)人次。推動(dòng)“低空經(jīng)濟(jì) + 軍民協(xié)同”模式創(chuàng)新，構(gòu)建融合發(fā)展生態(tài)，助推臨澤縣創(chuàng)建西北首個(gè)低空經(jīng)濟(jì)軍民融合示范區(qū)。

- 綿陽(yáng)：

- 推動(dòng)協(xié)同創(chuàng)新：綿陽(yáng)科技城新區(qū)攜手行業(yè)知名企業(yè)，首發(fā)“空天地一體化”低空智慧城市系統(tǒng)。該系統(tǒng)由四川新投智城科技有限公司研發(fā)，是全國(guó)首個(gè)實(shí)現(xiàn)低軌遙感衛(wèi)星、低空無(wú)人機(jī)、地面感知設(shè)備實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)協(xié)同的三維融合感知體系。

- 深化應(yīng)用賦能：結(jié)合AI算法、大模型，賦能智慧城市綜合治理、無(wú)人駕駛、車(chē)路協(xié)同、城市應(yīng)急物流、應(yīng)急消防和應(yīng)急救援等領(lǐng)域，為城市管理精準(zhǔn)決策提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)輔助，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化、智慧化管理。通過(guò)簽約企業(yè)和單位共同致力于空天地一體化智慧管理、低空空域精細(xì)化管理運(yùn)營(yíng)、低空物流配送等“低空經(jīng)濟(jì) +”應(yīng)用場(chǎng)景，培育低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集群。