幾組數(shù)據(jù)顯示出廣州軌道交通產(chǎn)業(yè)正迎來黃金機(jī)遇期：

 

　　目前，廣州地鐵線網(wǎng)總里程達(dá)309公里，位居全國(guó)第三、世界前十。到2020年，建成開通城市軌道交通里程超過520公里。

 

　　從全省來看，到2020年，鐵路運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)5500公里，高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)2000公里。

 

　　作為國(guó)內(nèi)第一個(gè)推動(dòng)軌道交通裝備國(guó)產(chǎn)化的城市，廣州的軌道交通產(chǎn)業(yè)布局已覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，并在車輛裝備制造、通信信號(hào)、機(jī)電控制、自動(dòng)售檢票、扶梯屏蔽門、土建施工等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的較多環(huán)節(jié)，都形成了本地的優(yōu)勢(shì)企業(yè)。

 

　　日前，廣州市軌道交通龍頭企業(yè)發(fā)起成立廣州市軌道交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和產(chǎn)業(yè)投資發(fā)展基金。通過龍頭企業(yè)帶動(dòng)、產(chǎn)業(yè)集群抱團(tuán)和資本的助推，將推動(dòng)廣州成為國(guó)內(nèi)軌道交通高端咨詢服務(wù)、核心裝備制造和系統(tǒng)集成以及衍生增值服務(wù)的產(chǎn)業(yè)集聚地，將軌道交通產(chǎn)業(yè)打造成為千億級(jí)支柱產(chǎn)業(yè)。

 

　　1 整合資源▶▶龍頭企業(yè)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

 

　　去年12月28日，廣州地鐵七號(hào)線開通試運(yùn)營(yíng)。這是國(guó)內(nèi)首條搭載具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)信號(hào)系統(tǒng)的線路，其列車信號(hào)系統(tǒng)由廣州地鐵和中國(guó)鐵道科學(xué)研究院聯(lián)合研制，成功打破了國(guó)外技術(shù)壁壘，具有通用化水平高、維護(hù)成本低、車地通信穩(wěn)定可靠等特點(diǎn)。

 

　　七號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化，只是廣州地鐵近年來在自主創(chuàng)新道路上的一個(gè)縮影。去年7月31日，由廣州地鐵牽頭7家單位組建的“城市軌道交通系統(tǒng)安全與運(yùn)維保障國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室”正式啟動(dòng)，成為了全國(guó)軌道交通行業(yè)中首個(gè)牽頭建設(shè)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室的企業(yè)。

 

　　就在不久之前的10月17日，由國(guó)家住建部立項(xiàng)，由廣州地鐵集團(tuán)有限公司和廣州軌道交通建設(shè)監(jiān)理有限公司主持、廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院有限公司和廣東爆破工程有限公司等單位參與完成的《復(fù)合地層盾構(gòu)施工隱蔽巖體環(huán)保爆破新技術(shù)的研究和應(yīng)用》科研項(xiàng)目通過科技成果鑒定。

 

　　數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，自2012年以來，廣州地鐵僅在運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)方面開展科技創(chuàng)新項(xiàng)目900多項(xiàng)，獲國(guó)家專利授權(quán)40多項(xiàng)，完成1500多項(xiàng)進(jìn)口備件、零部件的國(guó)產(chǎn)化替代，為企業(yè)節(jié)約成本39.4億元。

 

　　在自身創(chuàng)新能力的基礎(chǔ)之上，廣州地鐵集團(tuán)表示，將帶領(lǐng)聯(lián)盟成員單位，依托廣州地鐵等核心企業(yè)建設(shè)國(guó)家級(jí)工程技術(shù)研究中心和國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室等高端技術(shù)研發(fā)機(jī)構(gòu)，孵化一批掌握核心技術(shù)的關(guān)鍵裝備研發(fā)企業(yè)或?qū)I(yè)解決方案提供商，共同提升產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)充分利用廣州市軌道交通市場(chǎng)機(jī)會(huì)，不斷培育壯大一批本地軌道交通專業(yè)設(shè)備制造與專業(yè)集成企業(yè)。

 

　　實(shí)際上，廣州作為國(guó)內(nèi)第一個(gè)推動(dòng)軌道交通裝備國(guó)產(chǎn)化的城市，經(jīng)過多年的發(fā)展，其軌道交通產(chǎn)業(yè)布局已覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，并在車輛裝備制造、通信信號(hào)、機(jī)電控制、自動(dòng)售檢票、扶梯屏蔽門、土建施工等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的較多環(huán)節(jié)，都形成了本地的優(yōu)勢(shì)企業(yè)。

 

　　而作為行業(yè)龍頭，廣州地鐵集團(tuán)在規(guī)劃設(shè)計(jì)、工程建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理、知識(shí)服務(wù)和裝備制造等方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和人才儲(chǔ)備，具備了打造覆蓋城市軌道交通行業(yè)全生命周期的服務(wù)集成能力。

 

　　廣州地鐵透露，目前集團(tuán)已經(jīng)為國(guó)內(nèi)外近40個(gè)城市提供了包括規(guī)劃設(shè)計(jì)、監(jiān)理、咨詢培訓(xùn)等在內(nèi)的軌道交通專業(yè)服務(wù)，累計(jì)承接47條城市軌道交通線路的總體總包設(shè)計(jì)，完成超過53條軌道交通線路的工可及勘察，超過200個(gè)軌道交通監(jiān)理項(xiàng)目，超過64萬人/天的對(duì)外培訓(xùn)總量，并成功中標(biāo)海南三亞、華為松山湖、云南彌勒等地的有軌電車項(xiàng)目。

 

　　對(duì)外輸出業(yè)務(wù)在有效反哺本地建設(shè)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的同時(shí)，也進(jìn)一步帶動(dòng)了上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展。而聯(lián)盟的成立，將為各產(chǎn)業(yè)企業(yè)協(xié)同拓展提供緊密聯(lián)系的平臺(tái)。

 

　　廣州市軌道交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長(zhǎng)、廣州地鐵集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)丁建隆表示，產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟將以廣州地鐵多年沉淀、行業(yè)領(lǐng)先的用戶體驗(yàn)和系統(tǒng)集成能力為核心，以廣州本地的城市軌道交通建設(shè)和運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)為依托，形成行業(yè)優(yōu)秀的企業(yè)集群，不斷通過科研創(chuàng)新和產(chǎn)品/服務(wù)集成，打造城市軌道交通整體綜合服務(wù)提供能力，借助資本的紐帶和市場(chǎng)化運(yùn)作，在國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際軌道交通市場(chǎng)，創(chuàng)建“廣州智造”的行業(yè)第一品牌地位。

 

　　2 產(chǎn)業(yè)升級(jí)▶▶借力AI打造智能軌道交通

 

　　今年1月，廣州成為全國(guó)首個(gè)支持地鐵權(quán)限網(wǎng)“云支付”購票的城市，不僅為乘客創(chuàng)造了更高效、更便利的支付途徑，也意味著中國(guó)地鐵邁入了真正的非現(xiàn)金支付時(shí)代。而從9月26日起，廣州地鐵全線網(wǎng)支持通過銀聯(lián)手機(jī)閃付使用Apple Pay過閘，真正實(shí)現(xiàn)了“無卡一身輕”。

 

　　以上只是佳都科技的城市智能軌道項(xiàng)目給交通出行帶來的眾多改變之一。日后，廣州地鐵將有望實(shí)現(xiàn)人臉識(shí)別支付。只需將個(gè)人照片和羊城通、銀行卡等實(shí)名制綁定，就能“刷臉”進(jìn)閘乘車。如今，佳都科技為廣州地鐵研發(fā)的人臉識(shí)別閘機(jī)已在測(cè)試階段。

 

　　事實(shí)上，與最近熱議的“刷臉”開手機(jī)、無人超市的“刷臉”支付等涉及的靜態(tài)識(shí)別支付技術(shù)不同，地鐵“刷臉”進(jìn)閘則要實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)識(shí)別支付，技術(shù)實(shí)現(xiàn)難度更大。

 

　　為此，公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)曾組織上千人模擬現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)的情景，還設(shè)計(jì)了使用眼鏡、帽子、假發(fā)等場(chǎng)景，獲取人說話時(shí)的臉部運(yùn)動(dòng)和表情，在兩個(gè)月的時(shí)間里拍下數(shù)萬張運(yùn)動(dòng)模糊的照片，不斷針對(duì)應(yīng)用場(chǎng)景優(yōu)化數(shù)據(jù)。目前，佳都科技的靜態(tài)人臉識(shí)別技術(shù)識(shí)別率達(dá)到99.7%以上，動(dòng)態(tài)人臉識(shí)別則從70%提高到80%以上。

 

　　智能化、數(shù)據(jù)化、平臺(tái)化是軌道交通行業(yè)的升級(jí)趨勢(shì)。早在2015年，佳都科技便通過引進(jìn)中科院百人計(jì)劃、人工智能首席科學(xué)家、7屆世界人臉識(shí)別大賽冠軍周曦博士，并與云從科技聯(lián)合開展人臉識(shí)別技術(shù)的深度應(yīng)用，取得了巨大突破。今年，佳都還面向全球重金懸賞“大客流場(chǎng)景下非接觸式快速人體生物特征識(shí)別技術(shù)”，計(jì)劃與全球技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)協(xié)同開發(fā)，共同致力于人工智能深度應(yīng)用。

 

　　如今，在軌道交通領(lǐng)域，佳都科技正深入研究人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)與城市軌道交通經(jīng)營(yíng)和運(yùn)營(yíng)的結(jié)合，對(duì)新一代站臺(tái)屏蔽門、移動(dòng)支付售檢票系統(tǒng)、人臉識(shí)別+視頻監(jiān)控等方案進(jìn)行研發(fā)優(yōu)化，探索從智能化建設(shè)向服務(wù)運(yùn)營(yíng)延伸的發(fā)展路徑。

 

　　作為聯(lián)盟的發(fā)起單位之一，佳都科技已成為國(guó)內(nèi)同時(shí)掌握四大專業(yè)核心技術(shù)并擁有相應(yīng)工程業(yè)績(jī)的系統(tǒng)集成及產(chǎn)品公司，具備機(jī)電總包的技術(shù)實(shí)力，業(yè)務(wù)覆蓋地鐵、城際鐵路、有軌電車、BRT等軌道交通領(lǐng)域，并以廣州、武漢、成都、青島、天津?yàn)楦鶕?jù)地，向全國(guó)輻射超過17個(gè)城市，形成全國(guó)性的城市軌道交通業(yè)務(wù)分布，并逐步形成規(guī)模效應(yīng)。

 

　　佳都科技相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將充分發(fā)揮龍頭骨干企業(yè)的引領(lǐng)帶動(dòng)作用，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上中下游企業(yè)和相關(guān)科研院所、產(chǎn)業(yè)基金，在研發(fā)制造、生產(chǎn)服務(wù)、市場(chǎng)開拓等方面加強(qiáng)協(xié)同合作。通過產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合和創(chuàng)新資源優(yōu)化組合，做強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈，做大產(chǎn)業(yè)增量，凝聚形成“走出去”的巨大合力，努力將廣州打造成為國(guó)內(nèi)軌道交通高端咨詢服務(wù)、核心裝備制造和系統(tǒng)集成以及衍生增值服務(wù)的產(chǎn)業(yè)聚集地。

 

　　3 資本紐帶▶▶百億基金撬動(dòng)千億產(chǎn)業(yè)

 

　　除了通過產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟整合產(chǎn)業(yè)資源，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，廣州還將借助資本紐帶作用，助力產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。作為主發(fā)起人和基金管理人，廣州基金攜手廣州地鐵、萬寶集團(tuán)、建筑集團(tuán)、廣日股份、白云區(qū)基金管理公司、白云電氣集團(tuán)等共同發(fā)起設(shè)立廣州軌道交通產(chǎn)業(yè)投資發(fā)展基金。

 

　　基金總規(guī)模100億元，是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金之一。截至目前，已成功募集首期出資約20億元，儲(chǔ)備優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目68個(gè)。“基金將立足廣州，面向華南，輻射全國(guó)，通過整合軌道交通產(chǎn)業(yè)優(yōu)質(zhì)資源，助力廣州將軌道交通產(chǎn)業(yè)打造成為千億級(jí)支柱產(chǎn)業(yè)。”廣州基金董事長(zhǎng)韓穎說，此舉體現(xiàn)了廣州基金落實(shí)市委市政府部署、回歸產(chǎn)業(yè)發(fā)展主線、鑒定為廣州城市建設(shè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展服務(wù)的決心。

 

　　具體來說，基金將在促進(jìn)完善產(chǎn)業(yè)鏈、促進(jìn)突破技術(shù)鏈、促進(jìn)龍頭企業(yè)發(fā)展、促進(jìn)投資企業(yè)落戶廣州等方面發(fā)揮作用。據(jù)韓穎介紹，基金將積極布局軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈，力爭(zhēng)投資上下游優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目100個(gè)，支持廣州做大做強(qiáng)軌道交通產(chǎn)業(yè)集群。

 

　　同時(shí)，基金將對(duì)地鐵國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室孵化的項(xiàng)目重點(diǎn)提供資本支持，培育20家以上代表軌交行業(yè)先進(jìn)技術(shù)水平的創(chuàng)新企業(yè)，支持地鐵國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室成為行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)孵化的標(biāo)桿平臺(tái)。

 

　　值得注意的是，基金還將通過“PE+上市公司”的模式，培育壯大10家以上產(chǎn)值在30億-50億元的軌交上市公司，支持其成為代表廣州參與國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的領(lǐng)軍企業(yè)。

 

　　韓穎表示，基金還將積極發(fā)揮資本紐帶作用，支持優(yōu)質(zhì)企業(yè)落戶廣州。對(duì)于控股的投資企業(yè)，原則上引導(dǎo)其遷址廣州并落戶白云裝備產(chǎn)業(yè)園；對(duì)于參股的投資企業(yè)，積極引導(dǎo)其在廣州設(shè)立子公司及生產(chǎn)基地。