12月10日，增城空港產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃開始招標(biāo)！其中有不少涉及機(jī)場發(fā)展及布局的研究，是第二機(jī)場規(guī)劃的進(jìn)一步細(xì)化！
其實，除了第二機(jī)場這個大規(guī)劃，增城區(qū)還有不少好消息：21號線鎮(zhèn)龍西至增城廣場段已開始跑圖試運行，未來還有城軌……借助交通建設(shè)開掛，增城未來勢必迎來大發(fā)展。
空港產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃范圍92平方公里，主要在正果鎮(zhèn)
廣州第二機(jī)場的規(guī)劃和選址一直受到關(guān)注，10日，《增城空港產(chǎn)業(yè)園發(fā)展概念規(guī)劃及集疏運系統(tǒng)規(guī)劃》開始招標(biāo)，其中明確提出，廣州增城建設(shè)機(jī)場具有巨大的發(fā)展?jié)摿Γ瑢U(kuò)展白云機(jī)場的貨運功能，承接客運功能。而本次空港產(chǎn)業(yè)園的規(guī)劃范圍總面積為92平方公里，主要在正果鎮(zhèn)。涉及小樓鎮(zhèn)、派潭鎮(zhèn)以及荔城街、增江街局部區(qū)域。
實際上，今年2月，廣州市國土資源與規(guī)劃委員會官網(wǎng)公布的《廣州市城市總體規(guī)劃（2017-2035年）》草案中，“構(gòu)建樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市空間結(jié)構(gòu)”章節(jié)的規(guī)劃圖上，明確標(biāo)出第二機(jī)場位于增城正果鎮(zhèn)。
本次招標(biāo)公告也指出，廣州增城建設(shè)機(jī)場具有巨大的發(fā)展?jié)摿Γ瑢⒊蔀橹槿菣C(jī)場群和廣州建設(shè)國際航空樞紐和綜合交通樞紐的重要組成部分。粵港澳大灣區(qū)一體化進(jìn)程的加快，更將促使廣州建設(shè)的機(jī)場成為大灣區(qū)的重要樞紐和增長極，成為聚合灣區(qū)創(chuàng)新、高端制造資源的平臺地區(qū)，廣州東部乃至珠三角東、北翼的資源配置核心。同時在“港-產(chǎn)-城”協(xié)同理念下，進(jìn)一步帶動周邊地區(qū)共同發(fā)展。
開展機(jī)場跑道和總平面概念性研究和設(shè)計
本次規(guī)劃招標(biāo)中有不少涉及機(jī)場發(fā)展及布局的研究工作，是第二機(jī)場規(guī)劃的進(jìn)一步細(xì)化。要求研究多機(jī)場系統(tǒng)模式下的廣州地區(qū)航空需求預(yù)測及機(jī)場業(yè)務(wù)量預(yù)測；研究“空地結(jié)合”、“軍民結(jié)合”條件下的增城機(jī)場跑道構(gòu)型方案；結(jié)合周邊環(huán)境及城市發(fā)展進(jìn)行增城機(jī)場總平面多方案比選；增城機(jī)場總平面概念性總體設(shè)計；機(jī)場功能分區(qū)及分階段建設(shè)計劃。
招標(biāo)公告中還要求提出軌道交通發(fā)展目標(biāo)和時空指標(biāo)，采用分層分級原則，提出針對不同區(qū)域?qū)哟蔚能壍栏拍钜?guī)劃方案，包括高鐵、城際和城市軌道。
在產(chǎn)業(yè)園方面，增城空港產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展應(yīng)融入大灣區(qū)結(jié)構(gòu)體系，凸顯其對大灣區(qū)，尤其是珠三角東翼和北部的輻射帶動和要素集聚作用，切實推動區(qū)域一體化。
21號線已經(jīng)“試跑”，年底開通
廣州地鐵21號線，全長約61.6公里，起點于天河區(qū)員村，途經(jīng)增城區(qū)中新鎮(zhèn)、朱村街、荔城街，終點為增城廣場。作為廣州市目前在建的最長線路，其將于今年年底開通。
根據(jù)此前報道，鎮(zhèn)龍西至增城廣場段11月已開始跑圖試運行，進(jìn)入新線籌備開通關(guān)鍵性階段。
據(jù)悉，今年將開通21號線東段，約26.2公里，其中地下線長17.1km，地上線長9.1km。包含鎮(zhèn)龍西至增城廣場段共9個車站，分別是鎮(zhèn)龍西站、鎮(zhèn)龍站（屬14號線，現(xiàn)已開通）、中新站、坑貝站、鳳崗站、朱村站、山田站、鐘崗站、增城廣場站，其中朱村站和山田站為高架站，其余為地下站。
車站的設(shè)施和設(shè)備，也已安裝到位，正在開展聯(lián)調(diào)測試。寬敞明亮的空間，完善的指示牌，貼心的母嬰室等，各項設(shè)施基本齊全。同時，地鐵全程實現(xiàn)了4G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，街坊不用擔(dān)心無聊的乘車旅程了。每趟列車共有6節(jié)編組B型車廂，列車滿載時可承載2000余名乘客。
城際、飛機(jī)無縫接駁
未來從新塘站到白云機(jī)場約20分鐘
上月26日，白云機(jī)場與珠三角城際公司舉辦聯(lián)合新聞發(fā)布會，宣布新白廣城際軌道在白云機(jī)場的T1站全面施工，工期計劃3年，至2021年9月完工。屆時，珠三角多地城市旅客將可搭乘城際軌道直達(dá)T1、T2航站樓，從新塘站到白云機(jī)場約20分鐘！
“新白廣城際軌道”是增城新塘經(jīng)白云機(jī)場至廣州北站項目簡稱，是穗莞深城際客運主軸的北段、珠三角地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分。
“新白廣城際軌道”起點位于增城新塘站，途徑白云機(jī)場，抵達(dá)花都廣州北站，設(shè)增城開發(fā)區(qū)、荔湖城、鎮(zhèn)龍、平崗、佛朗村、馬頭莊、健康產(chǎn)業(yè)城、竹料、機(jī)場T3（預(yù)留）、機(jī)場T1、機(jī)場T2、花山、天貴路等13座車站。全長77.573公里，設(shè)計時速160公里/小時。
白云機(jī)場T1、T2、T3(規(guī)劃中）航站樓都將有城際軌道站點直接與航班無縫接駁。“下了城際、就上飛機(jī)”將是未來更多來自珠三角城際旅客出行的便利選擇。
未來，新塘站到白云機(jī)場兩地每3分鐘就有一趟城際列車往返，約20分鐘就可從新塘到達(dá)白云機(jī)場，而從廣州北站搭乘城際列車到白云機(jī)場也僅需7分鐘，方便快捷而且避免交通擁堵。目前每到節(jié)假日城際旅客因交通擁堵而延誤行程的現(xiàn)象，有望得到徹底改變。
